Morski, wysokoprężny, 6- cylindrowy silnik D11 powstał z wykorzystaniem najnowszych rozwiązań technicznych w silnikach wysokoprężnych.
Silnik posiada solidny blok z ramą kratową, układ paliwowy wysokiego ciśnienia, cztery zawory na cylinder, układ doładowania ze zmienną długością kanału i chłodnicę powietrza dolotowego. Wraz z dużą pojemnością oraz systemem EVC (Electronic Vessel Control) wszystkie te rozwiązania zapewniają światowej klasy osiągi przy minimalnej emisji spalin i niewielkim zużyciu paliwa.