Nowy, 6-cylindrowy, morski, wysokoprężny silnik D16 został specjalnie opracowanyz uwzględnieniem najnowszych osiągnięć technologicznych z dziedziny silników morskich do instalacji na wypornościowych jednostkach roboczych działających w ciężkich warunkach.
Silnik posiada solidny blok z ramą kratową, układ paliwowy wysokiego ciśnienia, cztery zawory na cylinder, turbosprężarkę z podwójnym wlotem i chłodnicę powietrza dolotowego. Wymiennik ciepła zaprojektowano w taki spośób, aby zredukować temperaturę powietrza doładowującego co w połączeniu z układem wtrysku paliwa oraz System Zarządzania Silnikiem (EMS-2) dodatkowo zwiększa osiągi i sterowność, zapewniając spełnienie kolejnych, rygorystycznych norm emisji spalin. Dzięki temu silnik zapewnia płynną i spokojną pracę a równocześnie maksymalne osiągi połączone z niskim zużyciem paliwa i emisją spalin.