Volvo Bus will in den kommenden Jahren die ersten Hybrid-Busse auf den Markt bringen. Noch aber ist erhebliche Entwicklungsarbeit erforderlich, um einen kommerziellen Erfolg der fortschrittlichen Technologie zu ermöglichen. Die zur Zeit verfügbaren Hybrid-Fahrzeuge sind extrem teuer und müssen bei der Anschaffung von den Gemeinden subventioniert werden.

„Volvo Hybrid-Busse werden kostengünstiger als andere Fahrzeuge mit gegenwärtiger Hybrid-Technologie sein. Unsere Kunden werden nicht mehr auf Subventionen hoffen müssen“, erklärt Edward Jobson, Environmental Manager von Volvo Bus. „Außerdem erwarten wir mit der neuen Hybrid-Technologie eine Senkung des Treibstoffverbrauchs um bis zu 35 Prozent.“

Vor diesem Hintergrund hat sich die schwedische Energiebehörde nun entschieden, die Entwicklung und Erprobung zweier Volvo Hybrid-Busse mit staatlichen Zuschüssen zu unterstützen.

Das Zauberwort heißt Parallel-Hybrid: ein verhältnismäßig kleiner Diesel- und ein Elektromotor arbeiten parallel oder getrennt voneinander. So wird die Leistung beider Aggregate optimal genutzt. Der Dieselmotor kann beispielsweise an Ampeln und Bushaltestellen vollständig ausgeschaltet werden. Der Hybrid-Bus fährt mit dem Elektromotor emissionsfrei und sehr leise an, und erst dann schaltet sich das Dieselaggregat hinzu.

Da die für einen Hybrid-Bus benötigten Batterien das Gewicht des Fahrzeugs erhöhen, setzt Volvo auf einen leichteren Dieselmotor. Somit bleibt die volle Fahrgastkapazität erhalten. Um das Gewicht noch weiter zu senken, plant Volvo zusätzlich den Einsatz von Aufbauten in Leichtbauweise. Das führt außerdem zu einer weiteren Senkung des Kraftstoffverbrauchs.

Der Klimawandel ist eines der größten Probleme unserer heutigen Gesellschaft. Den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu senken und damit auch den Ausstoß von Kohlendioxid ist eine der größten Herausforderungen unserer Zeit.

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