Der Volvo 9900 zeigt sich im neuen exklusiven Design
Die aktuellen Reisebusse 9700 und 9900 stehen auf der diesjährigen Busworld in Kortrijk, Belgien, bei Volvo Bus im Mittelpunkt. Der mit weitreichenden Design-Neuheiten auflaufende Volvo 9900 wird auf der Fachmesse enthüllt.
Der Volvo 9700 ist einer von sechs Reisebussen, die um den Titel „Coach of the Year 2008“ wetteifern. Rund 15 Fachjournalisten hatten im Juni dieses Jahres die teilnehmenden Fahrzeuge im „Coach Euro Test 2007“ getestet. Das Ergebnis der Wahl wird auf der Busworld bekannt gegeben.
Besucher der Fachmesse können den beim Coach Euro Test gefahrenen Volvo 9700 selbst unter die Lupe zu nehmen. Der mit I-Shift ausgestattete Reisebus ist in Kortrijk außerhalb der Messehalle ausgestellt.
Die neue Version des Volvo 9900, der dank Theaterbestuhlung und ansteigender Fensterlinie seinen Insassen einen hervorragenden Rundum-Blick ermöglicht und dem Fahrer eine separate Einstiegstür bietet, ist ebenfalls auf der Busworld in Kortrijk zu sehen. Um die Exklusivität seines Flaggschiffs zu unterstreichen, hat Volvo Bus sowohl innen als auch außen eine Reihe von Design-Änderungen verwirklicht. Schon in der Basisversion besticht der Volvo 9900 durch eine Ausstattung auf hohem Niveau.
Journalisten mehrerer Fachmagazine hatten die Möglichkeit, die auf der IAA 2006 erstmals vorgestellten Volvo 9700 und Volvo 9900 zu testen. Die Fahrzeuge erhielten durchweg sehr gute Noten, wobei vor allem der Antriebstrang und die Sicherheitsausstattung überzeugten. Das Volvo I-Shift wurde zum Beispiel als das beste automatisierte Getriebe auf dem Markt beurteilt. Es schaltet sanft, ist einfach zu bedienen und perfekt auf den Zwölflitermotor von Volvo abgestimmt. Diverse Verbrauchsvergleiche haben zudem gezeigt, dass die Abgasreinigung mit dem SCR-Verfahren (Selective Catalytic Reduction) bei den Modellen 9700 und 9900 zu einem niedrigen Dieselverbrauch beiträgt.
Wenn es um Sicherheit geht, glänzen die Reisebusse von Volvo unter anderem mit dem Frontalaufprallschutz FIP (Front Impact Protection), der Fahrer und Reisebegleitung durch eine verstärkte Frontpartie optimal schützt, sowie dem Knieschutzsystem Knee Impact Protection, das im Fall einer Kollision die Knie des Fahrers vor Verletzungen bewahrt. Der Frontunterfahrschutz FUPS (Front Underrun Protection System) verhindert, dass bei einem Frontalzusammenstoß das andere Fahrzeug unter dem Bus eingekeilt wird. Volvo zeigt in Kortrijk auch die Frontpartie eines Busses, der im Volvo Safety Center einen Kollisionstest absolvierte. Die Besucher können so klar erkennen, wie der Unterfahrschutz arbeitet.