Im Rahmen eines umfassenden Programms zur Senkung seines Kohlenstoff-Fußabdrucks hat Volvo CE sich die Verminderung von „Notlieferungen“ vorgenommen, die per Luftfracht verschickt werden. Jährlich verschickt Volvo CE über 25.000 Tonnen Ersatzteile rund um die Welt. Ein Projekt zur Steuerung der weltweiten Lieferungen im Ersatzteilmarkt hat den Anteil der mit dem Flugzeug verschickten Teile um 30 Prozent gesenkt.

Volvo Construction Equipment bietet jetzt eine Lagerverfügbarkeit, die zu den höchsten des Markts gehört. Der Grad der Lieferbereitschaft vom Händler zum Endkunden liegt bei mehr als 95 Prozent. „Unsere Händler waren angenehm überrascht, als sie feststellten, wie schnell die Lieferbereitschaft stieg, während Eilaufträge und Transportkosten stark abnahmen“, sagt Jan Paulsson, Manager of Global Manufacturer Managed Inventory & Logistic Support bei Volvo Construction Equipment.

„Wenn die Lieferbereitschaft beim Händler steigt, sinkt der Bedarf an „Notlieferungen“ per Luftfracht, und mehr Material kann auf Kohlenstoff sparenden Transportwegen, wie zum Beispiel per Schiff, verschickt werden“, bemerkt Hakan Amnas, Mitgründer von Syncron, dem Unternehmen, dessen Supply-Chain-Planungssoftware Volvo CE verwendet.

Syncron war außerdem am Projekt AirShare Reduction beteiligt, das den Lebenszyklus der Maschinen von Volvo Construction Equipment unter die Lupe genommen hat. Dieses Programm führte nicht nur zu einem deutlich geringeren Kapitaleinsatz in der logistischen Kette, sondern trug auch zu einer höheren Lieferbereitschaft des Endkunden bei.

„Wir sind überzeugt, dass es für niemanden in unserer Industrie wirtschaftlich haltbar ist, sich vor der Frage der Nachhaltigkeit zu drücken“, sagt Anders Grudén, CEO von Syncron.  „Alle müssen sich auf zukünftige Veränderungen bei der Gesetzgebung und der Nachfrage einstellen. Unser Ziel ist, Nachhaltigkeit so stark wie möglich zu unterstützen und mit unseren Kunden daran zu arbeiten, die Meßlatte für eine ‚grüne‘ logistische Prozesskette höher zu legen.

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