Los fabricantes de equipos de construcción que ofrecen también maquinaria para carreteras desempeñan un papel importante en los ambiciosos programas de desarrollo de la infraestructura de las economías emergentes. Así se expresó Pat Olney de Volvo Construction Equipment en una presentación dirigida a un grupo de 100 periodistas de economía internacional a principios de junio. Después de que Vladimir Putin, primer ministro ruso, aprobara un programa de siete años y 570 mil millones de dólares para modernizar y ampliar la infraestructura del transporte del país, Olney, que dirige el negocio de maquinaria para carreteras de Volvo CE, comentó que se trata del mayor programa de construcción de la infraestructura que se ha visto en Rusia desde el hundimiento de la Unión Soviética.
"Las naciones emergentes se dan cuenta de que el crecimiento de sus economías perderá fuerza en el futuro si no invierten en la infraestructura del transporte" dijo Olney. "Además de los 17 000 km y las 100 pistas de aterrizaje proyectadas en Rusia, China tiene previsto construir más de 80 000 kilómetros de carreteras nuevas y se espera que India invierta más de 300 mil millones de dólares para mejorar su red vial".
La incorporación en 2007 de maquinaria de pavimentación y compactación a su gama de productos coloca a Volvo CE en una fuerte posición, ya que nos permite vender toda la línea de productos necesarios para el proceso de construcción de carreteras que abarca desde las operaciones de despeje del terreno, excavación, movimiento de tierra, construcción de los cimientos y nivelación hasta el acabado final de la carretera pavimentada y compactada.
Los comentarios de Olney se producen una semana después de anunciarse la aprobación por parte del gobierno ruso del mayor programa de inversión de aquél país hasta el momento. Según Putin, "Si no desarrollamos la infraestructura, no tenemos un futuro". Afirma además que el deterioro de las redes de transporte "frenan la economía". Se cree que un informe del ministro de transporte Igor Levitin dirigido al gabinete afirma que hasta el 70% del ferrocarril, las carreteras, los puertos y los aeropuertos está anticuado y que tres millos de rusos en unas 40 000 poblaciones no tienen acceso durante todo el año a la red de carreteras o al ferrocarril.
"No sólo las naciones en vías de desarrollo necesitan mejorar su infraestructura. Una tercera parte de las carreteras más importantes de Estados Unidos está en mal estado o en condiciones mediocres" continúa Olney. "Aunque esté lejos de constituir una excepción entre los grandes países occidentales, Estados Unidos, que es la economía más grande del mundo, supone un buen ejemplo. Según un informe de la Asociación Estadounidense de Constructoras de Carreteras y Transporte, la congestión de tráfico le cuesta a Estados Unidos más de 78 mil millones de dólares anuales, causa retrasos de 4,2 mil millones de horas y consume 11 mil millones de litros de combustible cada año. "Existe también un importante aspecto de seguridad relacionado con el subdesarrollo de la infraestructura del transporte en Estados Unidos," prosigue Olney. "Las malas condiciones viales contribuyen a una tercera parte de todos los accidentes de carretera, lo que supone un coste económico de más de 200 mil millones todos los años además de las víctimas cobradas. En términos de construcción de carreteras y potencial de renovación, Estados Unidos es un gigante dormido que con frecuencia no se tiene en cuenta," afirma Olney.
"Con un aumento previsto de los volúmenes de transporte de mercancías en camión de más de un 65% durante los próximos años en Estados Unidos, se trata también de un problema global que sólo irá a peor a no ser que se realicen considerables inversiones para mejorar la red vial," concluye Olney.
Junio de 2008
Para más información, póngase en contacto con:
Brian O’Sullivan
External Communications
Volvo Construction Equipment
Avenue du Hunderenveld 10
B-1082 Bruselas, Bélgica
Tel.: int. + 44 77333 50307
Fax: int. + 32 2675 1777
Correo e.: osullivan@se10.com