Além do sofisticado ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade), o novo veículo traz outras importantes e inovadoras soluções tecnológicas, como o Monitoramento da Faixa de Rodagem (LKS, abreviação em inglês para Lane Keeping System). “O equipamento emite um sinal sonoro para chamar a atenção caso o caminhão cruze uma das faixas da pista - seja em virtude de cansaço ou de distração do motorista, seja por outro motivo”, diz Sérgio Gomes, gerente de planejamento estratégico da Volvo do Brasil.

Outro avançado dispositivo de segurança é o Sensor de Ponto Cego, o LCS. Este equipamento acende uma luz num display instalado na coluna interna direita do caminhão caso um veículo ou outros objetos entrem na área de ponto cego localizada à direita. O sistema funciona quando o caminhão está numa velocidade superior a 35 quilômetros por hora e com o indicador de direção (seta) ligado. 

Novos faróis

Outro equipamento importante são os novos faróis, com opção de xenon. O conjunto principal tem lente de policarbonato, e o auxiliar tem lente de vidro. Estas duas unidades proporcionam mais conforto e segurança para o motorista, possibilitando uma variedade de situações: luz de mudança de direção, luz alta com opção de xenon, farol com opção de xenon, luz de posição (Leds), farol de neblina e farol de milha ou auxiliar de conversão.

O Farol Auxiliar de Conversão é um importante mecanismo de segurança ativa, pois ele ilumina o lado para o qual o veículo fará a conversão. Este equipamento é ativado quando o farol está ligado e o caminhão está a uma velocidade de até 40 quilômetros por hora. “É mais segurança para quando o veículo estiver fazendo curvas ou manobras em pontos de carga e descarga”, diz Bernardo Fedalto Jr., gerente de caminhões da linha F.

Espelhos auxiliares

Outras importantes soluções de segurança nesta nova linha são os novos espelhos retrovisores e a adaptação para o transporte de substâncias perigosas (ADR). Com menor raio de curvatura, os novos espelhos proporcionam maior campo de visão, dando maior segurança

ao motorista. Eles têm ajuste elétrico e um sistema antiembaçamento. O FH terá também espelhos laterais auxiliares dos dois lados e um novo espelho frontal, que garante maior segurança, pois o condutor tem uma ampla visão da área imediatamente à sua frente.

O ADR é um conjunto de dispositivos que proporcionam mais segurança para os transportadores que operam com produtos perigosos. O sistema é uma pré-preparação para adequar o veículo para operações de transporte de combustíveis, gases e outros produtos inflamáveis.

O equipamento é formado por chaves gerais extras, chicotes protegidos por mangueiras de plástico enrugado, conexões elétricas seladas, um painel frontal preparado para placa de sinalização e uma conexão com o reboque com 15 posições. O ADR evita, por exemplo, que eventuais faíscas provoquem incêndios e outros acidentes graves.

Radar evita acidentes

O Piloto Automático Inteligente (ACC) é um dispositivo que diminui o risco de acidentes causados muitas vezes por desatenção do motorista. “Usando um radar Doppler instalado na região inferior da parte frontal da cabine, o equipamento freia e acelera de acordo com o trânsito, mantendo o caminhão a uma distância segura do veículo que está à frente”, observa Álvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil. Este sistema atua em conjunto com a caixa de câmbio eletrônica I-Shift.

Outro sistema de segurança ativa que pode vir instalado na nova linha é o sensor de chuva. O acionamento automático do limpador de parabrisa inclui ainda quatro regulagens para intensidade de chuva na alavanca de comando. “E a velocidade do limpador é estabelecida de acordo com a velocidade do caminhão e a intensidade da chuva”, diz Roberto Gribosi, engenheiro de vendas da Volvo do Brasil.

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