Cabines antichoc
La plupart des accidents impliquent une collision frontale ou un retournement. Lorsque la cabine heurte un objet extérieur, l'énergie est transférée vers l'arrière de la cabine afin de préserver un espace vital suffisant à l'intérieur.

Chez Volvo Trucks, nous soumettons nos cabines à une batterie de tests complète incluant notamment le test d'impact frontal. Toutes les cabines répondent aux normes anticollision suédoises, les plus strictes au monde.

Absorption de l'énergie de l'impact
Tout accident génère des forces considérables. Les forces imposées à votre corps risquent d'être au moins deux fois supérieures au poids total de ce dernier. À 50 km/h, une personne pesant 100 kg est soumise à une force égale à 4 tonnes. L'intérieur de la cabine doit donc assurer une certaine élasticité pour compenser l'impact sur le corps humain.

Toutes nos cabines sont équipées d'un volant et d'une planche de bord à haute limite d'élasticité, tout comme l'habillage au niveau des genoux. Tous les revêtements sont réalisés en matériaux ignifugés.

Enfin, l'ensemble des équipements, tels que le four à micro-ondes et la cafetière, sont solidement fixés à la structure de la cabine et resteront en place, même en cas de collision ou de freinage d'urgence.

FUPS - Protection des autres usagers de la route
Une collision entre un camion et une voiture présente souvent des risques mortels pour les passagers de celle-ci. Pour empêcher ce scénario catastrophe et optimiser l'effet des zones de déformation de la voiture, Volvo Trucks a conçu le système FUPS (Front Under-run Protection System, ou Système de protection anti-encastrement avant).

Le système FUPS est de série sur les modèles Volvo FH et Volvo FM. La zone de déformation de 200 mm permet de réduire considérablement la pénétration dans l'habitacle de la voiture. Le système FUPS augmente les chances de survie des occupants de la voiture. Par ailleurs, le pare-chocs du camion est placé à la même hauteur que celui d'une voiture standard de sorte que la totalité de la zone de déformation de la voiture soit utilisée.