Fonction LKS - avertit le conducteur si le véhicule dévie de sa trajectoire
La fonction d'assistance au maintien de la trajectoire LKS (Lane Keeping Support) surveille la position du véhicule sur la route. Le système avertit le conducteur en cas de déviation accidentelle de la trajectoire ou si le véhicule s'engage sur une voie à contresens. Les déplacements longue distance sur autoroute constituent le principal domaine d'application, lorsque le véhicule évolue à une vitesse de croisière constante dans un environnement de conduite monotone.
Ce système vient en aide au conducteur lorsque ce dernier n'est pas suffisamment concentré ou lorsqu'il montre des signes de fatigue. La fonction LKS est proposée en option sur les Volvo FH et FH16.
Fonction ACC, pour maintenir une bonne distance de sécurité
Le régulateur d'allure et d'espacement ACC (Adaptive Cruise Control) est un système actif qui permet de se fondre dans le trafic tout en maintenant une distance de sécurité adéquate avec le véhicule qui précède. Ce système a été perfectionné et offre désormais une meilleure puissance de freinage.
Avec la fonction ACC, le conducteur sélectionne l'écart de temps avec le véhicule qui précède. Le système maintient ensuite cet écart en régulant automatiquement l'accélération et le freinage. Le système de surveillance de l'écart de l'ACC se base sur une fonction radar très avancée.
La fonction ACC est proposée en option sur les Volvo FH, FH16 et FM.
Freins réactifs EBS commandés électroniquement
Le système de freinage à disques à commande électronique (EBS, Electronically controlled Brake System) garantit un freinage précis et bien équilibré, tout en offrant facilité d'entretien et excellente résistance à la chaleur. Il fournit une puissance de freinage accrue, tandis que la commande électronique se montre très réactive, pour une distance de freinage minimale. Le système EBS est disponible avec les modules de programmation Medium et High. Le module EBS Medium (EBS Standard sur les Volvo FL et FE) est désormais de série sur le marché européen.
Régulateur ESP pour corriger les écarts de conduite
Le régulateur électronique du comportement dynamique ESP (Electronic Stability Program) permet un freinage sûr et sécurisé en redistribuant la puissance de freinage sur les différentes roues, si besoin.
Le régulateur ESP agit activement pour freiner chaque roue individuellement. Par exemple, le système détecte toute vitesse excessive du véhicule ou tout risque de dérapage ou de renversement dans un virage. Il agit également en cas de détection d'une mise en portefeuille de la remorque lors d'une manœuvre d'évitement d'urgence. Le régulateur électronique du comportement dynamique ESP est inclus dans le module de programmation EBS High. Il est disponible pour les semi-remorques en configuration 4x2, 6x2 ou 6x4.