El lanzamiento del primer chasis de ómnibus con el exclusivo motor entre ejes, en 1979, fue un hito importante en la historia del transporte brasileño. Al impulsar el mercado con innovaciones tecnológicas más frecuentes, Volvo se consolidó, a lo largo de los años, como fabricante de "soluciones para el transporte". Desde entonces, ha habido numerosas innovaciones.
Los camiones N10 y N12, introducidos en el mercado brasileño en 1980 y 1981, respectivamente, dieron inicio a una nueva trayectoria del mercado brasileño del transporte de carga por carretera. Fueron mejorados continuamente, a lo largo de los años, con nuevas generaciones de motores, y trajeron al mercado novedades como el "intercooler". La Línea NL, lanzada en 1989, y la Nueva Línea NL, presentada en 1993, consolidaron la unidad brasileña como líder mundial en el desarrollo de camiones con cabina "N" de la marca. En 1996, la Nueva Línea EDC trajo al mercado brasileño los primeros camiones pesados con control electrónico de inyección de combustible y recursos innovadores como "piloto automático" y diagnóstico automático.
El FH12 380 fue el primer camión pesado importado lanzado en Brasil, con un motor dotado con inyección electrónica, computadora incorporada y control electrónico de otras diversas funciones vitales del vehículo. El éxito de las importaciones superó las expectativas de la marca, con 800 unidades vendidas en 1994 (el doble de la proyección inicial de la ensambladora), lo que llevó a Volvo a decidir la fabricación local del camión más moderno del mundo: en marzo de 1998 se lanzó el FH12 380 producido en la fábrica de Volvo do Brasil, en Curitiba.
En junio de 1999 se lanzó la más moderna y avanzada línea de camiones pesados del mercado: la Nueva Línea H, compuesta por los nuevos camiones NH12 y FH12. Con motores D12C, de 12 litros y potencias de 380 y 420 cv, presentan, entre otros atributos, la mejor cabina, el motor más avanzado y la mejor tecnología de transportes entre los camiones de todo el mundo.
En 2003, Volvo do Brasil lanzó una nueva línea de camiones pesados, con diversas innovaciones. Ofrecidos en una línea completa de potencias en los rangos de 340 cv, 380 cv, 420 cv y la más reciente opción de 460 cv, los nuevos motores D12D son más modernos y económicos. Este mejor rendimiento se debe a una serie de innovaciones. La línea de vehículos llega también con la opción de transmisión electrónica: la I-Shift, concebida para operaciones de distribución y transporte de larga distancia con peso bruto total combinado de hasta 45 toneladas. Otra novedad es la caja manual, con tecnología Volvo.
Además de los nuevos pesados, en 2003 se lanzó el semipesado de Volvo. El semipesado Volvo VM es el primer camión de su clase con la marca Volvo fabricado fuera de Europa. La nueva línea, ofrecida en las versiones 4x2 y 6x2, posee especificaciones principalmente para los segmentos de carga general, tanque, furgoneta/sider, frigorífico y construcción,.
De esta forma, Volvo do Brasil siempre está atenta a las exigencias de los clientes.