Para um futuro promissor
O impacto ambiental de um caminhão é sobretudo gerado pelas emissões do escapamento. Por isso nunca esgotamos nossos esforços dedicados à pesquisa e desenvolvimento visando à redução das emissões e atuando na vanguarda da tecnologia voltada ao meio-ambiente.
Pós-tratamento eficiente dos gases de escape
Os motores a diesel possuem enorme eficiência energética. Durante a combustão, a temperatura é alta e há ar adicional, a fim de garantir que a combustão esteja quase completa. Os níveis de hidrocarboneto e monóxido de carbono são baixos comparados com os motores à gasolina ("otto").
Por outro lado, os motores a diesel produzem mais óxidos e partículas de nitrogênio do que os motores otto. Monitorando a combustão, o equilíbrio entre hidrocarbonetos/monóxido de carbono e óxidos de nitrogênio é controlado.
Qualidade do combustível
O combustível diesel possui um valor energético superior ao da gasolina, mas também contém níveis mais elevados de enxofre e hidrocarbonetos aromáticos. Atualmente, o combustível com baixa taxa de enxofre pode ser encontrado, por exemplo, na Suécia, na Finlândia e no Reino Unido.
Técnicas de limpeza
Existem diversas maneiras de reduzir as emissões. Filtros ou contenedores de partículas reduzem a quantidade de partículas liberadas, enquanto o conversor catalítico queima, com eficiência, os gases de escape em condições controladas.
O kit de Filtro de Partículas do Diesel pode ser adaptado a caminhões com motores Euro 2 e Euro 3, que permitirão dirigir dentro dos limites ambientais.
Ele reduz, com eficiência, as substâncias prejudiciais à saúde, como o monóxido de carbono, os hidrocarbonetos e as partículas de fuligem presentes nos gases de escape. O filtro fechado reduz em 80% a 95% as emissões prejudiciais à saúde, ao mesmo tempo mantendo intacta a potência do motor.
Há também novas tecnologias de motor que cumprem rigorosas leis. A Recirculação de Gases de Escape (EGR) hoje é usada como equivalente à Redução Catalítica Seletiva (SCR) em alguns mercados.