Vikendi, prometne nezgode, loši vremenski uvjeti i radovi na cestama - postoji mnogo razloga zbog kojih nastaju kolone na cestama. Ali svima im je jedna stvar zajednička: na mjestima gdje su kolone postoji rizik od nesreća. Istraživanje European Truck Accident Causation Study (Europsko istraživanje o uzrocima kamionskih nesreća) pokazalo je da se 47 posto svih kamionskih nesreća dogodi u monotonim situacijama poput čekanja u koloni, dok se vozila kreću u istome smjeru, ili u stresnim okolnostima kao što su raskrižja ili radovi na cesti. Sada se razvija tehnologija koja bi osigurala da se ovakve vrste nesreća rjeđe događaju.
EU projekt pod nazivom HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport, tj. Visoko automatizirana vozila za inteligentni transport) trenutačno je usredotočen na inteligentna vozila nove generacije koja mogu spasiti živote i čuvati okoliš razvijanjem naprednoga sustava za potporu u vožnji. Cilj projekta je stvaranje određene vrste virtualnog suvozača koji reagira u skladu sa situacijom u prometu i vozačevim potrebama u danom trenutku.
„Jedan je od izazova odabir vrste zaslona, glasovnih funkcija i ostalih instrumenata i funkcija potrebnih za komunikaciju između vozila i vozača."
Automobilska industrija već neko vrijeme provodi istraživanja o automatiziranim vozilima i mnoge se nove funkcije već proizvode. Međutim, vozila sutrašnjice se optimiziraju ne samo kako bi pružila potporu vozaču, već i kako bi preuzela određene zadatke kada je to potrebno. Ova se tehnologija oslanja na velik broj senzora na vanjskoj strani vozila, koji reagiraju na okruženje u prometu te očitavaju crte prometnih traka, prometne znakove, trenutnu situaciju u prometu te stanje na cestama. Dobivene informacije kombiniraju se sa sustavom u unutrašnjosti vozila koji prati vozača i interpretira njegove potrebe. Štoviše, kamion je unaprijeđen i tako da se može nadzirati elektronički.
U projektu koji je započet 2008. sudjeluje dvadeset kompanija, od proizvođača vozila do sveučilišta. Kompanija Volvo Technology mnogo je pridonijela u razvoju projekta. Cilj je 2011. predstaviti novu tehnologiju u sedam vozila, od čega će tri biti teška komercijalna vozila marke Volvo. Jedan će kamion biti više usredotočen na sigurnost, a drugi na okoliš.
Kamion s opremom usredotočenom na sigurnost u prvi plan će staviti razvoj sustava i automatizacije dizajniranih za pomoć vozaču u učestalim prometnim gužvama u kojima se vozilo sporo i monotono kreće.
„Radimo na razvijanju sustava za potporu vozaču kada se kamion nalazi u koloni u stanju mirovanja. Takav sustav omogućio bi da se kamion automatski zaustavlja ako vozilo ispred njega stane te da se ponovno pokrene bez pritiskanja papučice za gas", kaže Erika Jakobsson, voditeljica projekta pri kompaniji Volvo Technology. Drugi dio automatiziranog sustava za potporu u kolonama na kojemu rade Erika Jakobsson i njezini suradnici osigurava da kamion ostane u prometnoj traci namijenjenoj za smjer u kojem se kreće.
Ovakva razina automatizacije postignuta je uz pomoć devet senzora postavljenih na kamion: kamere za praćenje trake i objekata postavljene iznad prednjeg stakla, kamere u kabini koja prati vozačevo stanje, dva radara kratkog dometa (po jedan na svakoj strani kamiona) te tri lasera.
Vehicle-to-Vehicle Communication (Komunikacija između vozila) sličan je sustav informiranja pomoću kojega vozilo dobiva informacije o vozilima u blizini. Na primjer, ako se kamion nalazi u koloni i ako vozilo koje se nalazi nekoliko vozila ispred njega naglo zakoči, vozač je odmah na to upozoren.
„Mi jednostavno kamionu osiguravamo par očiju", kaže Erika Jakobsson.
Ova je tehnologija utemeljena na senzorima također važna u drugome kamionu konstruiranom u sklopu projekta. Taj kamion, koji je optimiziran u odnosu na okoliš, mora imati mogućnost korištenja hibridnoga motor optimiziranjem uporabe motora s unutarnjim izgaranjem, električnog motora i odgovarajućeg omjera zupčanika.
„Slanje informacija senzorima mudar je način kontroliranja hibridnoga pogonskog sklopa budući da postoje dva izvora snage. Također možemo poučiti vozača, kroz određenu vrstu obuke, dobrim vozačkim navikama kojima se smanjuje potrošnja goriva", kaže Erika Jakobsson, koja je na čelu tima od 16 ljudi iz svih krajeva Europe.
Koordinator projekta Reiner Hoeger se nada da ćemo uskoro na cestama vidjeti sigurnija vozila s još učinkovitijom potrošnjom goriva.
„Nadam se da će se dio ove tehnologije početi proizvoditi oko 2012., ali ako razmišljamo i o daljoj budućnosti, do 2020. godine u proizvodnji bi trebale biti čak i naprednije funkcije."
Tekst: Robert Långström
Činjenice
Funkcije koje se razvijaju u sklopu projekta HAVEit:
- Automatizirana prilagodba protoku prometa
- Automatizirana podrška u kolonama
- Privremeni automatski vozač
- Aktivna ekološka vožnja
23. srpnja 2009
Posjetite http://www.thenewsmarket.com/volvogroup i pristupite televizijskom videu o različitim tvornicama i proizvodima Grupe Volvo. Možete preuzeti slike u obliku MPEG2-datoteke ili ih naručiti na Beta SP kazeti. Registracija i video su besplatni za medije.
Volvo Trucks pruža kompletna transportna rješenja za klijente kojima su profesionalnost i posao na prvom mjestu. Kompanija nudi čitavu paletu srednje teških do teških kamiona sa snažnom globalnom mrežom od 3000 servisnih točaka u više od 130 zemalja. Godine 2007., Volvo Trucks je prodao više od 100.000 kamiona diljem svijeta. Volvo Trucks dio je Grupe Volvo, jedne od svjetskih vodećih proizvođača kamiona, autobusa i građevinske opreme, pogonskih sustava za pomorske i industrijske primjene, zrakoplovnih komponenti i usluga. Grupa također nudi rješenja za financiranje i servis.