SCR-tehnologija koristi aditiv pod nazivom AdBlue koji se ubrizgava u ispušne plinove prije nego što prođu kroz SCR-katalizator. U katalizatoru se dušični oksid pretvara u bezopasni plin dušik i vodenu paru – tvari koje se prirodno nalaze u našem okolišu.
Prednost SCR-metode jest u tome što se može prilagoditi tako da zadovoljava obje norme Euro 4 i Euro 5. Za motore s normom Euro 5 na primjer ubrizgava se veća količina aditiva AdBlue kako bi se još više smanjile razine dušičnih oksida. Za Euro 4, udio aditiva iznosi oko 3 – 4 % količine goriva, za Euro 5 oko 5 – 7 %.