Hos Volvo arbejder vi hele tiden på at udvikle motorer og køretøjer, der er mere brændstofeffektive. En reduktion af brændstofforbruget er nemlig ensbetydende med en reduktion af emissionerne. Her følger et eksempel: Fra 1980 til 2001 er motoreffektiviteten og det normale brændstofforbrug for en Volvo F eller FH12 40 tons lastbil på vejen forbedret med 25%.
Ud over udformningen af lastvognen og motoren afhænger brændstofforbruget i forbindelse med godstransport imidlertid også af en række andre faktorer som f.eks. belæsningsfaktor, chaufføren, udstyret og vejrforholdene.
Chaufføren og indehaveren
Mens luftmodstand, rullemodstand og drivlinjespecifikation vil påvirke brændstofforbruget, er belæsningsfaktoren, dvs. graden af udnyttelse ved hver enkelt transport, stadig den faktor, der skaber størst variation pr. tonkilometer. Luftmodstand, rullemodstand, kørestil og vejkvalitet påvirker også brændstofforbruget. For transportvirksomheder er ruteplanlægning og belæsningsfaktor de vigtigste elementer i forbindelse med begrænsning af brændstofforbruget.
Specifikation og udstyr
Vogntogets vægt og beskaffenheden af de veje, køretøjet bruges på, bestemmer, hvilken model der er bedst egnet. Kraftigere motorer og højere totalvægt giver højere brændstofforbrug. Beregnet pr. tonkilometer falder brændstofforbruget imidlertid med totalvægten. Det forskellige udstyr og design har også indvirkning på luftmodstanden og dermed på brændstofforbruget. Ved at træffe det rigtige valg fra begyndelsen kan brændstofforbruget mindskes med mere end 10%.
Flere fakta om brændstofforbruget:
- Konstant kørsel op og ned ad bakker eller bykørsel med mange standsninger kan forøge brændstofforbruget med mere end 50%.
- Kørsel i modvind med en styrke på 10 sekundmeter kan forøge brændstofforbruget med 18%.
- Hvis der er regn eller sne på kørebanen, tiltager rullemodstanden, og brændstofforbruget kan stige med 10-20%.
- Reduktion af hastigheden fra 90 km/t til 80 km/t mindsker brændstofforbruget med 6%.
- En yderligere standsning pr. 10 km forøger brændstofforbruget med omkring 35%. 10 standsninger og accelerationer pr. 10 km forøger brændstofforbruget med 130%.
- Brændstofforbruget kan stige med op til 10%, hvis køretøjet ikke vedligeholdes regelmæssigt og/eller, hvis der bruges ikke-godkendte dele på lastvognen.