Lühifaktid:

Täismass:
Kuni 100 tonni
Mootorid:
D13C: 420, 460, 500, 540 hj
Kabiinid:
Päevakabiin, magamiskabiin, kabiin Globetrotter ja Globetrotter XL

Pidurid

  • Elektrooniliselt juhitav pidurisüsteem (EBS)
  • Elektrooniline stabiilsussüsteem (ESP)
  • Z-cam pidurid
  • Lisapidurid, näiteks Volvo mootoripidur (VEB/VEB+)

Erakordsete omadustega pidurisüsteemid
Pidurisüsteem hõlmab EBS-ketaspidureid ja valikvarustusena ESP-d või alternatiivina läbiproovitud Z-cam pidureid.

Nendele alternatiividele saab lisada eriti tõhusad lisapidurid, nagu VEB/VEB+ ja kestuspiduri.

EBS on blokeerumisvastane ketaspidurisüsteem, mis elektrooniliselt reguleerib pidurdusvõimsust. Veoki elektrisüsteemi kaudu elektrooniliselt juhitavatel ketaspiduritel on mitmeid eeliseid.

Z-cam tüüpi trummelpidureid kasutatakse peamiselt lehtvedrustusega veokitel.

  • Kompaktne kestuspidur võimaldab I-Shifti või manuaalkäigukastiga liidetuna igal hetkel suurt pidurdusmomenti, seda isegi käiguvahetamise ajal. Kestuspiduri kogu pidurdusvõimsus sõltub mootori mudelist ja seadmestikust, näiteks EPG/VEB/VEB+.
  • Primaarne kestuspidur on liidetud käigukastiga Powertronic ja tagab igal hetkel suure pidurdusmomendi, seda isegi käiguvahetuse ajal. Kestuspiduri kogu pidurdusvõimsus sõltub mootori mudelist ja seadmestikust, näiteks EPG/VEB/VEB+.

Volvo mootoripidur
Patenteeritud Volvo mootoripidur (VEB/VEB+) suudab tagada oma eelkäijatega võrreldes parema pidurdusjõu. EPG heitgaasipidur on standardvarustus.

autoriõigus