Hoiatab, kui veok kaldub sõidurajalt kõrvale
Sõidurajal püsimise abisüsteem (LKS) jälgib veoki asendit teel. Süsteem hoiatab juhti sõidurajalt kõrvalekaldumise või vastassuunalise liiklusega sõidurajale sattumise korral. Põhiline kasutusala on kiirteedel toimuvad kaugveod, kui sõidetakse ühtlase kiirusega ja üksluises liikluskeskkonnas.
Süsteem on abiks juhul, kui juht ei keskendu piisavalt, on väsinud või ta tähelepanu hajub.
Hoiatus võimaliku külgkokkupõrke eest
Reavahetuse abisüsteem (LCS) jälgib pimedat ala taga paremal, mis tahavaatepeeglist ei paista. Kui juht lülitab sisse suunatule ja kavatseb sõidurida vahetada, kontrollib LCS-radar, ega pimealas pole mõnd sõidukit. Kui on, hoiatab seadis juhti valgussignaaliga.
Juhi valvsusabisüsteem
Juhi valvsusabisüsteem (DAS) jälgib pedaalide ja rooli liigutamist. Tuuleklaasi siseküljel paiknev kaamera edastab tee kesk- ja äärejoonte kohta andmeid, mida pardaarvuti võrdleb juhi liigutustega rooli pööramisel. Kui auto hakkab sõiduraja äärejoonte vahel „ujuma“, hoiatab juhi valvsusabisüsteem juhti helisignaaliga ja infoekraanil vilkuva tekstiga. Juhi valvsusabisüsteem (DAS) on valikvarustus, mida saab tellida sõidurajal püsimise abisüsteemile (LKS) lisaks.
Aktiivne püsikiiruse regulaator aitab hoida pikivahet
ACC (kohanduv püsikiiruse regulaator) on aktiivne kiiruse reguleerimise süsteem, mis kergendab sulandumist liiklusvoolu ja aitab hoida ees liikuva sõidukiga ohutut pikivahet.
ACC abil valib juht ajavahe ees liikuva sõidukiga. ACC süsteem hoiab seda ajavahet, juhtides automaatselt seguklappi ja pidureid. ACC ajavahe jälgimise süsteem põhineb ülikaasaegsel radartehnoloogial.
Elektrooniliselt juhitavad ketaspidurid
EBS (elektrooniliselt juhitava pidurisüsteemi) ketaspidurid pakuvad selgesti tajutavat ja hästi tasakaalustatud pidurdustunnetust koos kuumuskindlate ketaspidurite ja lihtsa hooldusega. Neid iseloomustab suur pidurdusvõimsus, samas tagab elektrooniline juhtimine erakordselt sujuva reageerimise ja lühikese peatumisteekonna. EBS on saadaval Medium ja High mudelivariantidena.
Pidurite stabiliseerimine andestab juhile
Elektrooniline stabiilsussüsteem (ESP) võimaldab ohutult ja kindlalt pidurdada koos võimalusega pidurdusvõimsus vajadusel mitmel viisil rataste vahel ära jagada.
ESP toimib aktiivselt ja pidurdab igat ratast eraldi. Näiteks rakendab süsteem stabiliseerimise siis, kui tekib suure kiirusega liikuva veoki külglibisemise oht või ümbermineku oht kurvis ja isegi siis, kui haagis hakkab kiire avariivältimismanöövri sooritamisel looklema. ESP is included in EBS High for all tractors and is also available on rigids with the 6x2 air suspended bogie.