SCR-prosessissa AdBlue-lisäaine ruiskutetaan pakokaasuihin ennen kuin ne joutuvat SCR-katalysaattoriin. Katalysaattori muuttaa typpioksidit vaarattomiksi typpikaasuksi ja vesihöyryksi - aineiksi, jotka ovat luonnollisia elinympäristössämme.
SCR-menetelmän etuna on, että se soveltuu käytettäväksi niin Euro 4 -kuin Euro 5 -sovellutusten yhteydessä. Euro 5 -moottoreissa ruiskutetaan vain esim. AdBlueta enemmän, jotta typpioksidien määrää voidaan vähentää enemmän. Euro 4 -sovellutuksissa käytetään lisäainetta noin 3-4 % polttoaineen määrästä, kun vastaava prosenttiluku Euro 5:ssä on noin 5-7 %.