Volvo a choisi de compléter la technologie du moteur diesel, qui bénéficie déjà d'un système de combustion optimal, avec la technologie SCR pour le post-traitement des gaz d'échappement.

Une meilleure combustion se traduit non seulement par un meilleur rendement, mais aussi par une consommation de carburant moindre et de faibles émissions de particules.
Paradoxalement, plus le processus de combustion est efficace, plus les émissions d'oxyde d'azote sont importantes.

Avec la technologie SCR de Volvo, les émissions d'oxyde d'azote sont éliminées lors du post-traitement.
Ce système présente un avantage majeur : il convient aussi dans le cas de puissances utiles élevées.
Il n'est pas nécessaire d'augmenter le graissage du moteur ou la capacité du système de refroidissement.

La technologie SCR résiste bien aux disparités de qualité du carburant. Ce système n'est donc pas cloisonné au sein de nos frontières et peut être mis en service dans des marchés où la qualité du carburant est inférieure à celle présente au sein de l'UE.