Το συνηθέστερο σενάριο ατυχήματος αφορά ένα φορτηγό το οποίο ανατρέπεται ή συγκρούεται μετωπικά. Σε αυτή την περίπτωση, όπως και σε άλλα ατυχήματα στα οποία κάποιο αντικείμενο προσκρούει στην καμπίνα.
Η καμπίνα θα πρέπει πρώτα να μεταφέρει την ενέργεια προς το πίσω διαμέσου αυτής έτσι ώστε να παραμείνει αρκετός χώρος επιβίωσης μέσα σε αυτή για τη διάσωση των επιβαινόντων.
Για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο, η καμπίνα είναι κατασκευασμένη από χάλυβα υψηλής αντοχής και ειδικά ενισχυμένη στις πόρτες και το μπροστινό μέρος.
Οι βάσεις της καμπίνας είναι και αυτές σχεδιασμένες να υποχωρούν μέχρι ένα σημείο. Αυτό δίνει τη δυνατότητα στην καμπίνα να καμφθεί προς τα πίσω ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος διείσδυσης ή παραμόρφωσης και πιθανού τραυματισμού του οδηγού.
Όλες οι καμπίνες της Volvo συμφωνούν με τα σουηδικά πρότυπα αντοχής καμπίνας – τα αυστηρότερα στον κόσμο. Αυτή η σειρά δοκιμών περιλαμβάνει την εμπρόσθια πρόσκρουση καμπίνας με εκκρεμές εμπόδιο όπως και εμπόδια εδάφους.
Και βέβαια υπάρχει και η οπίσθια δοκιμή με εκκρεμές εμπόδιο, η οποία εξομοιώνει την πρόσκρουση φορτίου που έχει φύγει από τη θέση του και προσκρούει στο πίσω μέρος της καμπίνας.