Συνοπτικά χαρακτηριστικά

Βάρος συνδυασμού:
Μέχρι 100 τόνοι
Ύψος σασί:
810 έως 1200 mm
Κινητήρες:
D11C: 330, 370, 410, 450 ίππων
D13C: 380, 420, 460, 500 ίππων

Φρένα

  • Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης (EBS)
  • Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας (ESP)
  • Φρένα Z-cam
  • Βοηθητικά φρένα, όπως το Volvo Engine Brake (VEB/VEB+)

Υψηλότερη απόδοση στο φρενάρισμα
Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δισκόφρενα με EBS με προαιρετικό ESP, ή εναλλακτικά τα δοκιμασμένα φρένα τύπου Z-cam.
Οι επιλογές αυτές μπορούν να συμπληρωθούν με τα πολύ αποτελεσματικά βοηθητικά φρένα, όπως το Volvo Engine Brake (VEB/VEB+) και επιβραδυντή
Το EBS είναι ένα σύστημα δισκόφρενων το οποίο ελέγχει ηλεκτρονικά τη δράση της πέδησης. Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα στη χρήση ηλεκτρονικά ελεγχόμενων δισκόφρενων διαμέσου του ηλεκτρικού συστήματος του φορτηγού.
Τα ταμπούρα τύπου Z-cam χρησιμοποιούνται κυρίως σε φορτηγά με ανάρτηση με φύλλα σούστας.

  • Compact επιβραδυντής – ενσωματωμένος με το I-Shift και μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων, προσφέρει συνεχή διαθεσιμότητα υψηλής ροπής πέδησης, ακόμα και κατά τις αλλαγές ταχυτήτων. Η συνολική δύναμη πέδησης με επιβραδυντή εξαρτάται από το μοντέλο του κινητήρα και τον εξοπλισμό του, όπως EPG/VEB/VEB+
  • Κύριος επιβραδυντής – ενσωματωμένος με το Powertronic και προσφέρει συνεχή πρόσβαση σε υψηλή ροπή πέδησης, ακόμα και κατά τις αλλαγές ταχυτήτων. Η συνολική δύναμη πέδησης με επιβραδυντή εξαρτάται από το μοντέλο του κινητήρα και τον εξοπλισμό του, όπως EPG/VEB/VEB+

Volvo Engine Brake

Το Volvo Engine Brake (VEB/VEB+) (ευρεσιτεχνία της Volvo) παράγει υψηλότερη δύναμη πέδησης σε σύγκριση με τους προκατόχους του. Υπάρχει επίσης το κλαπέτο EPG που τοποθετείται στάνταρ.

© copyright AB Volvo 2009