A Volvo választása az új Euro 4 és Euro 5 károsanyag-kibocsátási szabványok teljesítése tekintetében - a nehézkategóriájú tehergépkocsik nyugat-európai gyártóinak túlnyomó többségéhez hasonlóan - az SCR technológiára esett.

Az Európában 2006-ban (Euro 4), illetve 2009-ben (Euro 5) bevezetésre kerülő új emissziós követelmények az égési folyamatok és az égéstermékek utókezelése tekintetében új műszaki megoldásokat igényelnek a dízelmotorokban.

A Volvo a károsanyag-kibocsátást mérséklő technikák fejlesztése terén az abszolút élvonalhoz tartozik. Az Euro 4 és az Euro 5 követelményeire kifejlesztett megoldásunk a még hatékonyabb égésfolyamattal működő, a kipufogógázok utókezelésére AdBlue adalékanyagot és SCR-technológiát (Selective Catalytic Reduction) alkalmazó dízelmotorokban rejlik.

A Volvo SCR-technológiájának előnyei

• Az SCR biztos jövővel rendelkezik, így biztonságos befektetést is jelent, mivel e technológia az Euro 5, sőt az azon túli előírások kielégítésére is alkalmas.
• Az SCR Európa-szerte alkalmazható, és az egyéb megoldásoknál jóval kevésbé érzékeny a gyenge üzemanyag-minőségre.
• Az SCR rendszer csupán minimális karbantartást igényel, és a jármű teljes élettartamára tervezték.
• Az SCR technológia nincs hatással az alkalmazó járművek szerviz- és olajcsere-intervallumaira.
• Az SCR technológia magas teljesítményeknél is alkalmazható. Nem igényli például a motor kenő- vagy hűtőrendszerének átalakítását, ami más technológiák esetében szükséges lehet.
• Az SCR a leginkább üzemanyag-takarékos megoldás az Euro 4 és Euro 5 követelményeinek kielégítésére rendelkezésre álló technikák között.