A Volvo folyamatosan arra törekszik, hogy az üzemanyagot hatékonyabban felhasználó motorokat és járműveket fejlesszen ki. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése együtt jár a károsanyag-kibocsátás csökkentésével is. Csak egy példa: 1980 és 2001 között 25%-kal javult a Volvo F, illetve FH12 40 tonnás teherautó motorjának hatékonysága, valamint országúti normál üzemanyag-fogyasztása.
Az országúti áruszállítás üzemanyag-fogyasztása azonban nemcsak a jármű és a motor kialakításától függ, számos egyéb tényező is befolyásolja: például a terhelés, a vezető, az egyéb berendezések, illetve az időjárási feltételek.
A vezető és a tulajdonos
A légellenállás, a menetellenállás, illetve az erőátvitel műszaki jellemzői hatással vannak az üzemanyag-fogyasztásra, mégis a terhelési tényező, azaz az egyes szállítmányok kihasználtsági szintje az, amely a legnagyobb eltérést okozza tonnakilométerre vetítve. Az üzemanyag-felhasználást a légellenállás, a menetellenállás, a vezetési stílus és az út minősége is befolyásolja. A szállítási vállalat számára az útvonaltervezés és a terhelési tényező a két legfontosabb összetevője az üzemanyag-fogyasztás csökkentésének.
A műszaki adatok és a berendezések
A szerelvény súlyától, illetve a használt utak állapotától függ, hogy melyik modell a legalkalmasabb a célra. Ha erősebb a motor, és nehezebb a szerelvény, nagyobb az üzemanyag-fogyasztás. Tonnakilométerre vetítve azonban a szerelvény tömegének növekedésével csökken az üzemanyag-fogyasztás. A légellenállást befolyásolják a különböző berendezések és az autó formaterve, tehát hatnak az üzemanyag-fogyasztásra is. A helyes választással az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is csökkenthető.
További tények az üzemanyag-fogyasztásról:
- Ha állandóan lejtőkön és emelkedőkön, illetve városban, sok megállással halad a jármű, több mint 50 százalékkal is nőhet a fogyasztása.
- 10 m/s sebességű szembeszélben 18 százalékkal nőhet az üzemanyag-fogyasztás.
- Ha az út felülete nedves vagy havas, nagyobb a menetellenállás, az üzemanyag-fogyasztás pedig 10-20 százalékkal nőhet.
- A sebesség 90 km/h-ról 80 km/h-ra történő csökkentése 6 százalékkal kisebb üzemanyag-fogyasztást eredményez.
- Minden 10 kilométerenként beiktatott újabb megállás hozzávetőleg 35 százalékkal növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ha 10 kilométerre 10 megállás és felgyorsítás jut, 130 százalékkal nagyobb lesz az üzemanyag-fogyasztás.
- A rendszeres szervizelés elmulasztása, illetve nem engedélyezett alkatrészek használata esetén 10 százalékkal is megnőhet a teherautó üzemanyag-fogyasztása.