انتقال نیرو به چرخ ها - برای هر نوع کاری
حداقل 10 نوع متفاوت اکسل عقب برای Volvo FM وجود دارد - اکسل های تکی و دوپشته با کاهنده تکی یا توئی کاهنده. تمام محفظه های اکسل های عقب از جنس چدن گره ای ساخته شده اند که موجب طراحی کم حجم تر و ایجاد فاصله زیاد از سطح زمین می گردد. یاتاقان های چرخ ها به صورت واحدهای یاتاقان و بدون نیاز به نگهداری هستند.

یک قفل دیفرانسیل به صورت استاندارد روی اکسل عقب نصب شده است. این قفل، قابلیت حرکت روی سطوح لغزنده را افزایش داده و کشش کمی ایجاد می کند. در اکسل های دوپشته هم یک قفل دیفرانسیل بین دو اکسل وجود دارد.

دستگاه انتقال نیرو با نیروی محرکه از گیربکس
دستگاه های انتقال نیرو با نیروی محرکه از گیربکس برای اغلب کاربردها وجود دارد - با دور کم و دور زیاد با پمپ های هیدرولیکی دارای رانش فلانج یا رانش مستقیم. همچنین انواع مختلفی با رانش جفتی وجود دارد. تمام دستگاه های انتقال نیرو از طراحی قدرتمندی برخوردارند تا عمر مفید طولانی آنها تضمین شود.

دستگاه انتقال نیروی قدرتمند برای Powertronic
برای سیستم انتقال نیروی Powertronic، یک دستگاه انتقال نیرو وجود دارد که برای پمپ های هیدرولیکی با نصب مستقیم یا با رانش میل گاردان طراحی شده است. نیروی محرکه به صورت مستقیم از موتور منتقل می شود - از انتهای میل لنگ موتور از طریق محفظه تقویت کننده گشتاور سیستم انتقال نیرو. از دستگاه انتقال نیرو می توان هم در زمان حرکت وسیله نقلیه و هم زمانی که وسیله نقلیه متوقف است، استفاده نمود. حداکثر گشتاور موجود 850 نیوتن متر است.

رانش تمام چرخ ها
Volvo FM برای افزایش قابلیت حرکت در جاده، با رانش تمام چرخ ها در ترکیب بندی 4×4 و 6×6 موجود است. این سیستم دارای وزن کمی بوده و دارای گیربکس انتقال نیرو و اکسل رانش جلو با توئی کاهنده است. رانش تمام چرخ ها را می توان با تمام موتورهای موجود در سری FM و با گیربکس های دستی و Powertronic ترکیب نمود.