תקני Euro החדשים, המטפלים בשיעורי פליטת הגזים, מחמירים עם יצרניות הרכב. השוני בדרישות פליטות הגזים, בין מנוע תואם Euro 3 לבין מנוע תואם Euro 4, הוא משמעותי. את פליטות תחמוצות החנקן (NOx) יש להקטין מ-5 ל-3.5 ג' / קו"ט שעה - הקטנה של 30%. פליטות חלקיקים (PM) חייבות לרדת מ-0.1 ל-0.02 ג' / קו"ט שעה. זה תואם לקיזוז של לא פחות מ- 80%.

התרשים להלן מדגים את הירידה הדרמטית ב-NOx וב-PM, הנדרשת לצורך עמידה בתקן Euro 4 ובמיוחד בתקן Euro 5.

משאיות ורכב מסחרי כבד, עם טכנולוגיית SCR יעמדו בתקני פליטות הגזים Euro 4 הדרושים החל מ-2006 ובגרסה המשופרת, יהיו מסוגלים גם לעמוד בשלב הבא, Euro 5, שייכנס לתוקף ב-2009.

גרסה להדפסה