מנחים אותך כיצד להשיג תצרוכת דלק אופטימלית
הפחתה בתצרוכת הדלק היא חובה, כשמדובר בחיסכון החברה. אך עוד יותר מכך, כשמדובר בסוגיות הנוגעות לאיכות הסביבה. בוולוו, אנו מאמינים ביתרונות של טכנולוגיה נקייה יותר. זו משימה שאנו מתייחסים אליה ברצינות רבה. רק לשם ההדגמה: בהשוואה למשאית שביצעה משימות הובלה דומות ב-1980, ירדה תצרוכת הדלק, תוך שימוש במנועי דיזל, בכ-30%.
יחד עם זאת, מעבר לתכנון הרכב והמנוע, תצרוכת הדלק של רכב המוביל סחורות תלויה במספר גורמים, כגון גורם העומס, הנהג, הציוד ותנאי מזג האוויר.
הנהג ובעל המשאית
בשעה שהתנגדות הרוח והגלילה וכן מפרט קו ההינע ישפיעו על תצרוכת הדלק, מקדם המטען יהיה עדיין הגורם היוצר את השוני הרב ביותר לכל טון / קילומטר. לצורך צמצום תצרוכת הדלק, תכנון הנתיב ומקדם המטען משמעותיים ביותר עבור כל חברת תובלה.
מפרט וציוד
המשקל הכולל ומצב הכבישים קובעים מהו הדגם המתאים ביותר לעבודה המסוימת. גורם נוסף הוא מנועים חזקים יותר ומשקל כולל גבוה יותר, אשר יסתכמו בתצרוכת דלק גבוהה יותר. אף על פי כן, אם מחשבים לפי טון / ק"מ, תצרוכת הדלק מופחתת ככל שעולה המשקל הכולל. ציוד שונה ועיצוב שונה - גם להם השפעה על התנגדות הרוח ועל כן, על תצרוכת הדלק. על ידי בחירת התצורה הנכונה מלכתחילה, ניתן לחסוך למעלה מ-10% בתצרוכת הדלק.
עובדות נוספות אודות תצרוכת דלק:
- נסיעה קבועה בעלייה ובמורד או נסיעה בתוך העיר, עם עצירות מרובות, עשויות להגדיל את תצרוכת הדלק ביותר מ-50%.
- נסיעות נגד כיוון הרוח, כאשר הרוח נושבת במהירות של 10 מטרים / שנייה, מוסיפות גם הן כ-18% לתצרוכת הדלק.
- אם יש גשם או שלג על הכביש, התנגדות הגלילה עולה ותצרוכת הדלק עלולה בכ-10 עד 20%.
- הורדת המהירות, מ-90 קמ"ש ל-80 קמ"ש, מפחיתה את תצרוכת הדלק בכ-6%.
- עצירה אחת נוספת, כל 10 ק"מ, מעלה את תצרוכת הדלק בקרוב ל-35%. 10 עצירות והאצות לכל 10 ק"מ מעלות את תצרוכת הדלק בכ-130%.
- תצרוכת הדלק יכולה לעלות בכ-10%, אם הרכב לא עבר טיפול בקביעות ו/או אם במשאית נעשה שימוש בחלקים בלתי מאושרים.