Sistema di avviso di deviazione dalla corsia
LKS (Lane Keeping Support) controlla la posizione del veicolo sulla strada. Il sistema avvisa il conducente nei casi di allontanamento non intenzionale dalla corsia attuale o di invasione della corsia di traffico opposta. L'ambito di applicazione principale è il trasporto a lunga percorrenza in autostrada, dove il veicolo viene guidato a velocità costante e in condizioni di guida monotona.
Il sistema rappresenta un aiuto per il conducente in condizioni di scarsa concentrazione, stanchezza o perdita di attenzione.
Sistema di avviso di potenziali collisioni laterali
Il sistema LCS (Lane Changing Support, Assistenza al cambio della corsia) controlla la zona d'ombra posteriore del lato passeggero non visibile dagli specchietti retrovisori. Quando il conducente aziona l'indicatore di direzione e intende cambiare corsia, l'unità radar del sistema LCS controlla prima l'eventuale presenza di veicoli nella zona d'ombra. Se vi è un veicolo, il conducente viene avvisato tramite un segnale luminoso.
Avviso di stanchezza
Il sistema DAS (Driver Alert Support, Sistema di allerta del conducente) esegue il monitoraggio di alcuni parametri, quali il movimento dei pedali e dello sterzo. Una videocamera all'interno del parabrezza rileva i dati relativi al centro della strada e alle linee di demarcazione di corsia e un computer di bordo confronta il movimento del volante con i dati raccolti. Quando il conducente inizia a muovere il volante a zigzag, il sistema DAS lo avverte con un segnale acustico e con un indicatore a intermittenza nel display del conducente. Questo sistema è disponibile come optional con LKS.
Il controllo della velocità attivo mantiene le giuste distanze
Il sistema ACC (Adaptive Cruise Control) è un sistema di controllo adattivo della velocità di crociera che aiuta il conducente a immettersi correttamente nei flussi di traffico e a mantenere la distanza di sicurezza dai veicoli che lo precedono.
Grazie all'ACC, il conducente è in grado di selezionare un intervallo di tempo da mantenere rispetto ai veicoli che lo precedono. Tale intervallo viene quindi rispettato grazie alla regolazione automatica dell'acceleratore e dei freni. Il controllo della distanza del sistema ACC si basa su una funzione radar estremamente avanzata.
Frenata rapida controllata elettronicamente
I freni a disco con sistema di frenata controllata elettronicamente EBS (Electronically controlled Brake System) offrono una sensibilità di frenata lineare e ben bilanciata, unita a dischi resistenti al calore e manutenzione ridotta. Sono caratterizzati da un effetto frenante elevato e, grazie al controllo elettronico, da una risposta estremamente rapida e uno spazio di arresto ridotto. EBS è disponibile in pacchetti di programma Medium e High.
La stabilizzazione di frenata: un ulteriore strumento per il conducente
Il controllo elettronico di stabilità ESP (Electronic Stability Program) consente una frenata sicura e affidabile grazie alla possibilità di ripartire correttamente la forza frenante tra le ruote.
ESP si attiva per frenare singolarmente ogni ruota, ad esempio quando il sistema registra una velocità eccessiva del mezzo, oppure quando il veicolo si trova in procinto di slittare o rovesciarsi in curva e persino quando il rimorchio inizia a ondeggiare in una rapida manovra di emergenza. ESP è incluso in EBS High per tutti i trattori ed è disponibile anche su autotelai con carrello a sospensioni pneumatiche 6x2.