• I-Shift
• Ampia gamma di opzioni per cambi manuali a 9 e 14 marce
• Cambio automatico Powertronic a 6 marce

I-Shift
I-Shift è una vera e propria rivoluzione nello stile di guida. Si tratta di un cambio automatizzato a 12 rapporti utilizzabile sia nel trasporto su lunghe distanze sia per operazioni di distribuzione e cantieristica, per la gestione di combinazioni di peso elevato superiori a 80 tonnellate. È estremamente silenzioso e compatto, con un peso di circa 70 kg inferiore rispetto a un cambio manuale.

Nuova trasmissione I-Shift e ulteriore sviluppo del software
Il software è stato ulteriormente sviluppato nella nuova trasmissione I-Shift. Completando la trasmissione I-Shift con un pacchetto applicativo per la cantieristica, ad esempio, i livelli di efficienza nominale e di comfort migliorano ulteriormente. I programmi di cambio automatico sono personalizzati in base alle specifiche condizioni operative. Il miglioramento di I-Roll offre ulteriori risparmi di carburante.

I-Roll è il dispositivo di inserimento e disinserimento automatico di una funzione ruota libera che ha lo scopo di ridurre il consumo di carburante. I-Roll entra in funzione nei casi in cui non sono necessari né la potenza motore né il freno motore, ad esempio su strade in piano.

Manuale
I cambi manuali Volvo sono disponibili in numerose versioni, a 9 e a 14 marce, in modo da soddisfare esigenze diverse. Sono tutti dotati di servosincronizzazione e azionamento tramite cavo, che garantiscono una bassa forza necessaria per il cambio marcia e minori vibrazioni della leva. I cambi e i selettori di gamma sono disponibili in versioni progettate per i diversi livelli di coppia motore e, in via opzionale, anche con overdrive.

Powertronic

Powertronic è una trasmissione planetaria automatica a 6 velocità sviluppata per operazioni di cantieristica pesante e distribuzione. La nuova versione può essere combinata con tutte le potenze motore disponibili. Dotata di buone caratteristiche di avvio e guida, offre due modalità operative nonché il cambio manuale. Il cambio avviene senza interruzioni dell'erogazione di potenza. Powertronic riduce inoltre le perdite interne nei tratti in salita.
Nel nuovo Powertronic il sistema di controllo e i programmi di cambio sono stati ulteriormente perfezionati e allo stesso tempo gli intervalli di sostituzione dell'olio per la trasmissione sono notevolmente più lunghi.