Slittamento e ribaltamento sono le tipologie di incidente più frequenti che coinvolgono gli autocarri: è per questo che abbiamo sviluppato il sistema elettronico di stabilità (Electronic Stability Program, ESP).
ESP si contrappone alle forze che spingono l autocarro fuori strada, mediante l interazione tra sistema frenante elettronico (EBS), sistema di gestione del motore, rallentatore e sistema frenante del rimorchio.
Il sistema è costituito da tre sensori sul trattore che misurano l angolo di imbardata, l accelerazione laterale e la posizione di sterzo. Un unità centrale analizza continuamente le letture in ingresso; in caso di mancata corrispondenza delle letture, i freni vengono attivati singolarmente su una o più ruote in base alle situazioni. Allo stesso tempo, la coppia motore viene ridotta in modo da ottenere una minore velocità, fino a riconquistare la stabilità.
Il sistema ESP si rivela estremamente efficace in situazioni potenzialmente pericolose come le seguenti:
- Sovrastima del limite di velocità in curva (ad esempio, curve strette, uscite autostradali, transiti in zone urbane)
- Manovre per evitare ostacoli con sterzate improvvise (ad esempio, sterzata in carreggiata dal bordo della strada e slittamento)
- Semirimorchio carico in curve strette su superfici scivolose (chiusura a libro in curva)