• エンジンのバリエーション：D9B、D13A、D13B
• D9Bエンジン：300 ps、340 ps、380 ps
• D13A：360 ps、400 ps、440 ps、480 ps
• D13B：390 ps、440 ps ―― EGR（排気ガス再循環装置）+VPFにより平成17年排出ガス規制をクリア
• SCR（尿素還元触媒）を採用したエンジンはユーロ4およびユーロ5をクリア
• ボルボ・エンジン・ブレーキ・プラス（VEB+）を標準装備
• 1000 Nmまたは900 Nmのパワーテイクオフを装備可
• 広い回転域で高いトルクを発揮

よりパワフルに
ボルボ FMのエンジンにはD9B、D13A、D13Bの3つのバリエーションがあります。どのエンジンも１シリンダー4バルブ、コントロール・ユニット・インジェクターなど最新テクノロジーを採用したパワフルなエンジンです。

D9B――効率の高い軽量型エンジン軽量型
D9Bは、9.4リットルのターボチャージャー、インタークーラーつき直列6気筒ディーゼルエンジンです。エンジン出力は300 ps、340 ps、 380 psの３種類です。

カスティング技術の進歩と最新のエンジニアリングにより、非常に軽量なエンジンとなっています。軽量でありながら、驚くほどのパワーを発揮します。

耐久性に優れ、メンテナンス回数が少なくなります。オイル交換は最大7万キロまたは12ヶ月に一度になりました。

D13A――圧倒的なパワー
D13Ａエンジンは12.8リットルのターボチャージャー、インタークーラーつき直列6気筒ディーゼルエンジンです。最高出力は360 ps 、400 ps、 440 ps、480 psの4種類です。

耐久性に優れ、メンテナンス回数が少なくなります。オイル交換は最大10万キロまたは12ヶ月に一度になりました。

D13B ――EGR+VPF採用エンジン
D13Bエンジンは12.8リットルのターボチャージャーつき直列6気筒ディーゼルエンジンです。シングルシリンダーヘッド、オーバーヘッド・カムシャフト、1シリンダー4バルブを採用し、中央にユニットインジェクターを垂直配備しています。D13BエンジンはEGR（排気ガス再循環装置）+VPFを採用しており、平成17年排出ガス規制をクリアしています。最高出力は390 ps、440 psの2種類です。