Jaunā SCR tehnoloģija paredz speciālas AdBlue piedevas pievienošanu motora izplūdes gāzēm, pirms tās ieplūst SCR katalītiskajā neitralizatorā. Katalītiskajā neitralizatorā slāpekļa oksīdi tiek pārveidoti par nekaitīgu gāzveida slāpekli un ūdens tvaikiem - abas minētās vielas dabiskā veidā ir sastopamas apkārtējā vidē.
SCR sistēmai ir ļoti būtiska priekšrocība: tā ir ļoti vienkārši pielāgojama gan Euro 4, gan Euro 5 automašīnām. Piemēram, lai vēl vairāk minimizētu slāpekļa oksīdu daudzumu Euro 5 motoru izplūdes gāzēs, ir tikai lielākā daudzumā jāiesmidzina AdBlue piedeva. Euro 4 motoriem ir nepieciešama papildu piedeva 3-4% apjomā no izlietotās dīzeļdegvielas daudzuma, bet Euro 5 motoriem - aptuveni 5-7%.