XX gs. 20. gadi bija kravas automašīnu un pārvadājumu straujas attīstības laiks. Pašā desmitgades sākumā kravas automašīnas nereti aprīkoja ar ķēžu piedziņas sistēmām un biezas gumijas riepām. Kad 1928. gadā no konveijera noripoja pirmā Volvo kravas automašīna - "Series 1" -, Zviedrija ieraudzīja kravas automašīnu, kurai bija pārnesumu vadība, pneimatiskās riepas un kurā šoferis sēdēja slēgtā kabīnē.
Taču automašīna Series 1 nebija jaudīga - tai bija pieticīgs četru cilindru benzīna dzinējs, kad darbojās tikai ar 28 ZS, bet oficiālais komerckravas ierobežojums bija 1 500 kg (puse no GVW). Tomēr šīs pirmās kravas automašīnas konstrukcija bija ļoti stabila un nereti automašīnā tika iekrauta krava, kuras smagums divtik pārsniedza oficiāli noteikto rādītāju.