Kaip ir dauguma kitų Vakarų Europos sunkiųjų sunkvežimių gamintojų, „Volvo“, siekdama atitikti naujuosius „Euro 4“ ir „Euro 5“ išmetamųjų teršalų standartus, pasirinko SCR technologiją.

Kad būtų galima atitikti naujuosius emisijos reikalavimus, kurie Europoje įsigalios 2006 metais („Euro 4“) ir 2009 metais („Euro 5“), prireiks naujų sprendimų, skirtų dyzeliniams varikliams, degimo procesams ir išmetamųjų dujų apdorojimo metodams.

„Volvo“ yra viena pirmaujančių išmetamųjų dujų mažinimo metodų kūrėjų. Mūsų sprendimas, kurį pasirinkome siekdami atitikti būsimuosius „Euro 4“ ir „Euro 5“ reikalavimus, yra dyzeliniai varikliai, kuriose degimas dar ekonomiškesnis, ir išmetamųjų dujų apdorojimas naudojant „AdBlue“ priedą bei SCR (atrankinės katalitinės redukcijos - angl. Selective Catalytic Reduction) technologiją.

„Volvo“ SCR technologijos privalumai

• SCR ateitis yra užtikrinta, todėl ji yra patikima investicija, nes šią technologiją bus galima pritaikyti „Euro 5“ ir vėlesniems standartams.
• SCR veikia visoje Europoje ir, palyginti su konkuruojančiomis technologijomis, jai mažiau kenkia blogos kokybės dyzelinas.
• SCR sistemai reikia tik minimalios priežiūros; ji yra sukurta naudoti visą transporto priemonės tarnavimo laiką.
• SCR technologija neturi jokio poveikio sunkvežimių, kuriuose ji yra įdiegta, techninės priežiūros ir alyvos keitimo dažnumui.
• SCR technologija yra tinkama naudoti didelę galią išvystantiems varikliams. Nebūtina įdiegti jokių papildomų variklio tepimo ar aušinimo sistemos priedų, kurių gali reikėti pasirinkus kitas technologijas.
• Iš visų „Euro 4“ ir „Euro 5“ standartams tinkamų metodų SCR technologija leidžia sutaupyti daugiausia degalų.