Transfert de la puissance, quelle que soit l’application

Le Volvo FM se décline avec 7 essieux arrière différents (version solo ou tandem, à simple réduction ou avec réducteurs aux moyeux). Tous les essieux arrière sont dotés d’un carter moulé en fonte ductile qui garantit une structure compacte et offre une garde au sol élevée. Les roulements de roue ne nécessitent aucun entretien.

L’essieu arrière est équipé du blocage de différentiel de série. Ce mécanisme améliore la tenue de route quand la surface est glissante et offre peu d’adhérence. Les tandems sont également équipés d’un blocage de différentiel entre les essieux.

Transmission intégrale

Le Volvo FM est disponible avec transmission intégrale, en configuration 4x4 ou 6x6, pour une meilleure motricité tout-terrain.
Il s’agit d’un système léger avec boîte de transfert et essieu moteur avant avec réducteurs aux moyeux. La transmission intégrale peut être combinée à tous les moteurs de la gamme FM, ainsi qu’avec les boîtes de vitesses mécaniques et Powertronic.