La década de 1970, fue de refinamiento en la industria de los tractocamiones. Los fabricantes europeos, comenzaron a integrar cabinas con pendiente (Volvo fue pionero en este aspecto en 1962) y motores turbo (Volvo fue el primero en 1954) a sus tractocamiones. También creció el rango de caballaje de fuerza de los motores, resultando velocidades promedio más grandes.

Durante esta década surgió una nueva serie de modernos camiones, los modelos Volvo F10/F12 (y la versión Globtrotter), que marcaron la nueva tendencia del diseño de tractocamiones Volvo.