Feiten in het kort

Totaalgewicht:
tot 100 ton
Chassishoogtes:
810 tot 1.200 mm
Motoren:
D11C: 330, 370, 410, 450 pk
D13C: 380, 420, 460, 500 pk
Cabines:
Dag, lage slaap, slaap, Globetrotter, Globetrotter LXL

Remmen

  • EBS: elektronisch geregeld remsysteem
  • ESS: elektronisch stabilisatiesysteem
  • Z-nokremmen
  • Hulpremmen, zoals de VEB/VEB+ (Volvo Engine Brake).

Meer effect bij het remmen
Het remsysteem omvat als optie elektronisch geregelde EBS-schijfremmen of de beproefde remmen met Z-nok als alternatief.

Deze mogelijkheden kunnen worden aangevuld met uiterst efficiënte hulpremmen zoals de VEB/VEB+ (Volvo Engine Brake) en een retarder.

EBS is een elektronisch geregeld remsysteem met schijfremmen. Een schijfremsysteem dat elektronisch wordt geregeld via het elektrische systeem van de truck heeft vele voordelen.

Trommelremmen met Z-nok worden voornamelijk gebruikt bij trucks met bladvering.

  • Compact retarder - geïntegreerd in I-Shift en handgeschakelde versnellingsbakken, en biedt continue beschikbaarheid van een grote remkracht, zelfs tijdens het schakelen tussen versnellingen. Het totale remeffect met de retarder hangt af van het motormodel en de apparatuur, zoals EPG/VEB/VEB+
  • Hoofdretarder - geïntegreerd in Powertronic en biedt continue toegang tot een grote remkracht, zelfs tijdens het schakelen tussen versnellingen. Het totale remeffect met de retarder hangt af van het motormodel en de apparatuur, zoals EPG/VEB/VEB+

Volvo Engine Brake
De gepatenteerde motorrem VEB/VEB+ (Volvo Engine Brake) genereert een grotere remkracht dan zijn voorganger.

© copyright AB Volvo 2009