Hos Volvo jobber vi kontinuerlig med å utvikle drivstoffeffektive motorer og kjøretøy som derved også reduserer utslippene av eksosgasser. Mellom 1980 og 2001 er motoreffekten og det normale drivstofforbruket i en 40 tonns lastebil av typen Volvo F12 eller FH12 forbedret med 25 %, som ett eksempel.

Ved siden av kjøretøyets og motorens konstruksjon, avhenger drivstofforbruket i godstransport av en rekke faktorer, f.eks. last, sjåfør, utstyr og værforhold.

Sjåfør og eier
Mens luftmotstand, rullemotstand og drivlinje påvirker drivstofforbruket, er lasten fremdeles den faktoren som skaper de største forskjellene per tonnkilometer.  Luftmotstand, rullemotstand, kjøreteknikk og veiunderlagets beskaffenhet påvirker også drivstofforbruket. De viktigste faktorene når det gjelder å redusere drivstofforbruket i et transportfirma er ruteplanlegging og lasteffektivitet.
 
Spesifikasjon og utstyr
Vogntogvekten og kvaliteten på veiene bestemmer hvilken lastebilmodell som passer best. Sterkere motorer og større vogntogvekter gir høyere drivstofforbruk. Beregnet per tonnkilometer vil økt vogntogvekt likevel gi redusert drivstofforbruk. Ulike typer av utstyr og konstruksjon påvirker også luftmotstanden og derved drivstofforbruket. Ved å gjøre de rette valgene fra starten av, kan drivstofforbruket reduseres med mer enn 10 %.