LKS: emite un aviso si el camión se desvía del carril
LKS (Sistema de Seguimiento de Carril) supervisa la posición del camión en la carretera. El sistema avisa al conductor si el vehículo se desvía de su carril o si invade un carril en sentido contrario. El área de aplicación principal es el transporte de largo recorrido por autopista cuando el camión se conduce a velocidad crucero estable en condiciones de tráfico monótonas.

El sistema constituye una ayuda cuando el conductor no presta suficiente atención, cuando está cansado o pierde la concentración. El sistema LKS está disponible como opción en el Volvo FH y el Volvo FH16.

El control de crucero activo mantiene la distancia
El Control de Crucero Adaptable (ACC) es un sistema de control activo que facilita la perfecta integración del vehículo dentro del flujo de tráfico y el mantenimiento de una distancia segura con respecto al vehículo que circula delante. El sistema se ha actualizado y ahora proporciona una mayor potencia de frenado.

Con este control, el conductor selecciona el intervalo de tiempo con respecto al vehículo que circula delante. El sistema ACC mantiene este intervalo de tiempo mediante al accionamiento automático del acelerador y los frenos. El sistema de supervisión de intervalo del sistema ACC se basa en una función de radar muy avanzada.

El sistema ACC está disponible como opción en el Volvo FH, el Volvo FH16 y el Volvo FM.

EBS, frenos rápidos controlados electrónicamente
Los frenos de disco EBS (Sistema de Frenos Controlado Electrónicamente) ofrecen una sensación de frenado bien equilibrada y definida, combinada con una instalación de disco resistente al calor y un mantenimiento sencillo. Se caracterizan por una elevada potencia de frenado, mientras que el control electrónico da como resultado una respuesta inmensamente rápida con una reducida distancia de detención. El sistema EBS está disponible en dos programas: medio y alto. El paquete EBS medio (EBS estándar en los Volvo FL y Volvo FE) ahora se incluye de manera estándar en el mercado europeo.

La estabilización de frenos ESP respalda al conductor
El sistema de estabilización ESP (Programa de Estabilización Electrónica) favorece una acción de frenado segura con la posibilidad de redistribuir la fuerza de frenado entre las ruedas según sea necesario.

El sistema ESP se acciona de forma activa para frenar cada rueda individualmente. Por ejemplo, el sistema registra si la velocidad del camión es excesiva y si el vehículo está a punto de deslizarse o volcar en una curva e incluso si el remolque muestra signos de empezar a ladearse en una rápida maniobra evasiva de emergencia. El programa ESP se incluye en el paquete EBS alto y está disponible para semirremolques con tracción 4x2, 6x2 y 6x4.