• EBS: Sistema de Frenos Controlado Electrónicamente
• ESP: Programa de Estabilización Electrónica
• Frenos con leva en Z opcionales
• Frenos auxiliares opcionales, como el Freno de Motor Volvo (VEB/VEB+)

Más efecto al frenar
El sistema de frenos incluye EBS (Sistema de Frenos Controlado Electrónicamente) con ESP (Programa de Estabilización Electrónica), o frenos del tipo leva en Z probados como alternativa.

Estas opciones se pueden complementar con frenos auxiliares especialmente efectivos, tales como VEB/VEB+ (Freno de Motor Volvo) y un retardador.

EBS es un sistema de frenos de disco antibloqueo, que controla electrónicamente el efecto del frenado. Son muchas las ventajas de contar con frenos de disco con control electrónico a través del mismo sistema eléctrico del camión.

Los frenos de tambor con leva en Z se utilizan principalmente en camiones con suspensión de muelles de hoja.

• Retardador compacto: integrado con cajas de cambio I-Shift y manuales, ofrece una disponibilidad constante del momento de alto frenado, incluso durante el cambio de marchas. El efecto de frenado total con retardador depende del modelo de motor y el equipamiento, como EPG/VEB/VEB+
• Retardador primario: integrado en Powertronic, ofrece un acceso constante del momento de alto frenado, incluso durante el cambio de marchas. El efecto de frenado total con retardador depende del modelo de motor y el equipamiento, como EPG/VEB/VEB+

Freno de Motor Volvo
El Freno de Motor Volvo (VEB/VEB+) patentado produce un mayor efecto de frenado en comparación con sus antecesores. Está también el freno de escape EPG para los motores D9B, D13A y D13B.