I-Sync to manualna skrzynia biegów uzupełniona o układ automatycznej zmiany biegów. Podobnie jak I-Shift, I-Sync łączy w sobie niezawodność i mały ciężar skrzyni manualnej z wygodą przekładni automatycznej. Jednak w przeciwieństwie do skrzyni biegów I-Shift, zaprojektowanej z myślą o transporcie ciężkim, I-Sync została dostosowana do wymogów lokalnego transportu dystrybucyjnego. Od czasu swojej premiery rynkowej w pojazdach Volvo FL, wiosną 2008 r., skrzynia biegów I-Sync cieszy się ogromną popularnością wśród klientów.
- Jak dotąd, więcej niż jedna trzecia sprzedanych samochodów ciężarowych FL była wyposażona w I-Sync. Transport dystrybucyjny charakteryzuje się szybkim tempem jazdy i koniecznością częstego zatrzymywania się. Stąd wielu klientów preferuje zautomatyzowaną skrzynię biegów, zapewniającą większy komfort pracy kierowcy i niższe zużycie paliwa. Obecnie rozszerzamy naszą ofertę, wprowadzając skrzynię biegów I-Sync w większym modelu, Volvo FE - mówi Anders Bellini, Business Area Manager ds. Volvo FL i FE w Volvo Trucks.
Dostosowana do specyfiki transportu dystrybucyjnego
W Volvo FE skrzynia biegów I-Sync współpracuje z 7-litrowym silnikiem Volvo o mocy 260 KM.
- To optymalne połączenie w transporcie lokalnym i regionalnym na mniejsze odległości. Silnik zapewnia dużą dynamikę jazdy, podczas gdy skrzynia biegów gwarantuje płynną zmianę przełożeń i wygodę sterowania, nawet, gdy konieczne jest częste zatrzymywanie się i ruszanie z miejsca, np. podczas manewrowania na ograniczonej przestrzeni - mówi Clara Werner Floberg, menedżer produktu ds. Volvo FL i FE w Volvo Trucks.
Dzięki optymalizacji procesu zmiany biegów, I-Sync przyczynia się do utrzymania niskiego zużycia paliwa, a tym samym niskiego poziomu emisji dwutlenku węgla.
Tak jak dotychczas, w dużych samochodach ciężarowych Volvo: FH16, FH i FM, dostępna jest zautomatyzowana skrzynia biegów Volvo I-Shift.
Fakty, Volvo I-Sync dla Volvo FE
- Zautomatyzowana, skrzynia biegów o 6 przełożeniach.
- Dostępna w pojazdach dystrybucyjnych Volvo FE 4x2 o dopuszczalnej masie całkowitej 18 t.
- Dostosowana do silnika Volvo D7 o mocy 260 KM, spełniającego normę emisji spalin Euro 5.
- Maksymalny wejściowy moment obrotowy: 1010 Nm
- Przebieg między wymianami oleju: 300 000 km.
Zdjęcia do materiału znajdują sie pod adresem:
http://icp.llr.se/CumulusE_Z/VTC_ImageGallery/Login2.jsp?assets=T2008_1698;T2008_1702;T2008_1567;T2008_1568.tif
3 listopada 2009 r.