W firmie Volvo prowadzimy ciągłe prace nad silnikami i pojazdami, które zużywają mniej paliwa. Dzięki zmniejszeniu zużycia paliwa możemy również ograniczyć emisję spalin. To tylko jeden z przykładów: w latach 1980-2001 wydajność silnika i przeciętne zużycie paliwa samochodu ciężarowego FH12 o masie 40 ton uległy poprawie o 30%.
Jednak poza konstrukcją pojazdu i silnika na zużycie paliwa podczas transportu towarów wpływają też inne czynniki, takie jak ładunek, kierowca, wyposażenie i warunki pogodowe.
Kierowca i właściciel
Opór powietrza, opór toczenia i specyfikacja układu napędowego mają wpływ na zużycie paliwa, jednak najważniejszym z czynników jest współczynnik załadunku, czyli stopień wykorzystania poszczególnych przewozów. Obok oporu powietrza i oporu toczenia na zużycie paliwa wpływają też styl jazdy i jakość nawierzchni drogi. Dla firmy transportowej najważniejszymi czynnikami przyczyniającymi się do zmniejszenia zużycia paliwa są planowanie trasy i współczynnik załadunku.
Specyfikacja i wyposażenie
Wybór odpowiedniego modelu wyznaczają masa zestawu i jakość dróg, po których ma jeździć pojazd. Mocniejsze silniki i większa masa zestawu drogowego oznaczają wyższe zużycie paliwa. Wraz ze wzrostem masy zestawu drogowego maleje jednak zużycie paliwa w przeliczeniu na tonokilometr. Również wyposażenie i konstrukcja mają wpływ na opór powietrza, co z kolei wpływa na zużycie paliwa. Właściwy wybór pomaga już na wstępie zmniejszyć zużycie paliwa o ponad 10%.
Dalsze informacje dotyczące zużycia paliwa:
- Ciągła jazda pod górę lub w dół albo jazda w mieście, wymagająca częstego zatrzymywania się, może przyczynić się do wzrostu zużycia paliwa o ponad 50%.
- Jazda pod wiatr wiejący z prędkością 10 m/s może przyczynić się do wzrostu zużycia paliwa o 18%.
- Jeśli nawierzchnia drogi jest mokra lub pokryta śniegiem, wzrasta opór toczenia, a w konsekwencji zużycie paliwa może również wzrosnąć o 10-20%.
- Zmniejszenie prędkości jazdy z 90 km/h do 80 km/h obniża zużycie paliwa o 6%.
- Każde dodatkowe zatrzymanie się co 10 km zwiększa zużycie paliwa o około 35%. 10-krotne zatrzymanie i przyspieszenie na odcinku 10 km powoduje wzrost zużycia paliwa o 130%.
- Zużycie paliwa może również wzrosnąć o maksymalnie 10%, jeśli pojazd nie jest poddawany regularnym przeglądom i/lub jeśli został wyposażony w niezatwierdzone części.