W latach osiemdziesiątych, samochody ciężarowe stały się jeszcze bardziej wyrafinowane. Silniki stały się lepsze, mocniejsze i przede wszystkim bardziej przyjazne dla środowiska. Na rosnącej popularności zawieszenia pneumatycznego skorzystali nie tylko kierowcy; zyskały na niej również towary i nawierzchnie dróg.
Kiedy firma Volvo w lecie 1985 r., wprowadziła na rynek wysokowydajne samochody ciężarowe z rodzin FL6 i FL7/FL10, była to demonstracja siły. Obie rodziny pojazdów stanowiły całkowitą nowość i odznaczały się cechami innowacyjnymi, w porównaniu z samochodami ciężarowymi konkurencji, operującymi w tym samym sektorze branży. Rodzina FL7/FL10 przedstawiała zupełnie nową klasę samochodów ciężarowych, łącząc wydajność i niewielką masę poprzednika, samochodu ciężarowego F7, z opcjonalnym, mocnym silnikiem o pojemności 10 l i mocy do 318 KM.