Zawieszenie pneumatyczne
Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne Volvo ECS (Electronically Controlled air Suspension) zapewnia wysoki poziom komfortu kierowcy i ochrony ładunku. Funkcja automatycznego poziomowania umożliwia zachowanie stałej wysokości pojazdu i kompensację nierównomiernego rozkładu obciążeń. Ręczna regulacja wysokości ułatwia dopasowanie wysokości powierzchni ładunkowej do wysokości rampy. Istnieje nawet możliwość zaprogramowania kilku różnych wysokości ramp.

Dla pojazdów o większej masie całkowitej
Pojazdy w konfiguracji z potrójną osią zespoloną (Tridem) w połączeniu z zawieszeniem pneumatycznym i skrętną osią wleczoną są przeznaczone dla segmentu budowlanego. Takie samochody ciężarowe charakteryzują się wysoką stabilnością, a dzięki ich wytrzymałości dotrzesz do każdego miejsca, nawet w trudnych warunkach. Skrętna oś wleczona, połączona z krótkim rozstawem osi, zapewnia łatwe manewrowanie samochodem ciężarowym oraz mały promień zawracania.

Zawieszenie mechaniczne
Volvo FH jest dostępne z zawieszeniem na konwencjonalnych resorach piórowych lub na resorach parabolicznych. Konwencjonalne resory piórowe mogą być stosowane w samochodach ciężarowych wykorzystywanych w budownictwie, gdzie wymagana jest duża stabilność pojazdu oraz spodziewane są duże i długotrwałe obciążenia osi. Resory paraboliczne są zazwyczaj wykorzystywane w układach zawieszenia przedniej osi i mogą być łączone z tylnym zawieszeniem pneumatycznym, parabolicznym lub konwencjonalnym.