• Elektronicznie sterowany układ hamulcowy EBS
• Układ stabilizacji toru jazdy ESP
• Hamulce bębnowe Z-cam
• Hamulce dodatkowe, np. hamulec silnikowy Volvo VEB/VEB+

Skuteczniejsze hamowanie
Oferta układów hamulcowych obejmuje elektronicznie sterowane hamulce tarczowe EBS (Electronically controlled Brake System) z dostępnym w opcji układem stabilizacji toru jazdy ESP (Electronic Stability Program) oraz, alternatywnie, wypróbowane i niezawodne hamulce bębnowe Z-cam.

Ten wachlarz możliwości uzupełniają wydajne hamulce dodatkowe, takie jak hamulec silnikowy VEB/VEB+ (Volvo Engine Brake) i zwalniacz.

Układ EBS zapewnia w pełni elektroniczne sterowanie układem hamulcowym. Hamulce tarczowe, sterowane przez system elektroniczny pojazdu, zapewniają największe korzyści.

Hamulce bębnowe typu Z-cam są stosowane głównie w pojazdach z zawieszeniem mechanicznym na resorach konwencjonalnych.
 
Kompaktowy zwalniacz – zintegrowany ze skrzynią biegów I-Shift lub przekładniami manualnymi, zapewnia ciągłą dostępność wysokiego momentu hamującego, nawet w trakcie zmiany biegów. Całkowity moment hamujący pojazdy ze zwalniaczem zależy od modelu silnika i obecności wyposażenia, takiego jak np. hamulce silnikowe EPG/VEB/VEB+

• Zwalniacz wejściowy – zintegrowany ze skrzynią biegów Powertronic, zapewnia ciągłą dostępność wysokiego momentu hamującego, nawet w trakcie zmiany biegów. Całkowity moment hamujący pojazdu ze zwalniaczem zależy od modelu silnika i obecności wyposażenia, takiego jak np. hamulce silnikowe EPG/VEB/VEB+
• Hamulec silnikowy Volvo
  Opatentowany przez Volvo hamulec silnikowy VEB/VEB+ (Volvo Engine Brake) rozwija większy moment hamujący w porównaniu do swojego poprzednika. Każdy z silników: D9B, D11B i D13A i D13B, może być również wyposażony w hamulec wydechowy EPG.