• Silnik D11C: 330, 370, 410 lub 450 KM

• Silnik D13C: 380, 420, 460 lub 500 KM
• Silniki z technologią oczyszczania spalin SCR spełniają normy emisji Euro 5
• Hamulec silnikowy Volvo VEB/VEB+
• Może współpracować z przystawką odbioru mocy napędzaną od silnika, pobierającą moment obrotowy 1000 Nm
• Duży moment obrotowy dostępny w szerokim zakresie prędkości obrotowych


Volvo FM może być wyposażone w dwa rodzaje silników: D11C i D13C. Dwie mocne jednostki napędowe, w których zastosowano najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, cztery zawory na cylinder i elektronicznie sterowane pompowtryskiwacze.

D11C – oszczędność paliwa i właściwości jezdne Silnik D11C
to sześciocylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 10,8 l z turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego. Jest oferowany w różnych poziomach mocy: 330, 370, 410 oraz 450 KM.

D13C – moc w czystej postaci
Silnik D13C to rzędowy, 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 12,8 l z turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego. Jest oferowany w czterech poziomach mocy: 380, 420, 460 oraz 500 KM.

Więcej mocy przy mniejszym zużyciu paliwa
Silnik D13C oferuje większą moc i wyższy moment obrotowy - ulepszając tym samym właściwości jezdne samochodu ciężarowego. Dodatkowo, silnik ten spełnia wyższe normy emisji spalin przy zwiększonej wydajności. Każdy z wariantów mocy ma dodatkow 20 KM i 100 Nm momentu obrotowego. Nowy układ napędowy - silnik D13C w połączeniu ze skrzynią biegów I-Shift - ma potencjał zredukowania zużycie paliwa o ok. 3% w porównaniu do poprzedniego modelu.

Pojazdy EEV
Silniki D11C 330, 370, 410 KM oraz D13C 420, 460, 500 KM są również dostępne w wersjach pojazdów EEV (Enhanced Environmental friendly Vehicles) przyczyniając się do jeszcze mniejszej emisji spalin i cząstek stałych.