Avisa quando o camião sai da faixa de rodagem
A Monitorização da faixa de rodagem (LKS) analisa continuamente a posição do camião na estrada. O sistema alerta o motorista na eventualidade deste sair não intencionalmente da faixa de rodagem actual ou entrar numa faixa de rodagem com trânsito no outro sentido. As áreas de aplicação principais são nas operações de longo curso em auto-estradas, quando o camião é conduzido a uma velocidade de cruzeiro constante em ambientes monótonos de trânsito.

O sistema é uma ajuda caso o motorista não esteja suficientemente concentrado, quando já está demasiado cansado ou a ficar desatento.

Alerta de potencial colisão lateral
O Sensor de Ângulo Morto (LCS) monitoriza o ângulo morto da visão, do lado do passageiro, que os retrovisores não conseguem abranger. Quando o motorista activa o indicador de mudança de direcção para mudar de faixa, a unidade de radar do sistema LCS verifica, primeiro, se existe um veículo no ângulo morto. Se for esse o caso, o motorista é alertado através de um sinal de luz.

Alerta para o cansaço
O Detector de Sonolência (DAS) monitoriza parâmetros como os movimentos do volante e dos pedais. Uma câmara de vídeo no interior do pára-brisas controla a linha central da estrada e as marcações na berma, e um computador de bordo compara os movimentos do volante do motorista com as marcações da estrada. Quando o motorista começa aos ziguezagues com o volante, o DAS alerta o motorista através de um sinal sonoro e de uma indicação intermitente no display de informações do motorista. Este sistema é uma opção com o LKS.

Cruise Control Adaptativo mantém a distância
O Cruise Control Adaptativo (ACC) é um sistema de cruise control activo que permite acompanhar naturalmente o fluxo de trânsito e manter uma distância de segurança em relação ao veículo da frente.

Com o ACC, o motorista selecciona o intervalo de tempo em relação ao veículo da frente. O sistema ACC conserva este intervalo de tempo através do funcionamento automático de acelerador e travões. O sistema de monitorização do intervalo do ACC baseia-se numa função de radar muito avançada.

Travões controlados electronicamente com resposta rápida
Os travões de disco EBS (Sistema de travagem controlada electronicamente) proporcionam uma sensação de travagem distinta e bem equilibrada, bem como uma instalação resistente ao calor e uma manutenção simples. Distinguem-se pelo elevado efeito de travagem, com o controlo electrónico a produzir uma resposta muito rápida aliada a uma distância de paragem reduzida. O EBS disponibiliza os packs de software EBS-MED e EBS-HIG.

A estabilização de travagem perdoa os erros do motorista
O Controlo electrónico de estabilidade (ESP) proporciona uma travagem segura com a possibilidade de redistribuição da força de travagem entre as diversas rodas, conforme necessário.

O ESP funciona activamente para travar cada roda individualmente. Por exemplo, o sistema regista se a velocidade do camião é excessiva e se o veículo está prestes a derrapar ou a capotar numa curva, ou mesmo se está a perder o controlo do reboque durante uma rápida manobra de evasão de emergência. O ESP está incluído na variante mais completa do EBS, EBS-HIG, para todos os tractores e também já se encontra disponível nos veículos rígidos 6×2 com suspensão pneumática traseira.