Alerta de potencial colisão lateral
A Monitorização da mudança de faixa de rodagem (LCS) monitoriza o ângulo morto da visão à retaguarda que os retrovisores não conseguem abranger. Quando o motorista activa o indicador de mudança de direcção para mudar de faixa, a unidade de radar do sistema LCS verifica, primeiro, se existe um veículo no ângulo morto. Se for esse o caso, o motorista é alertado através de um sinal de luz.
O controlo de velocidade activo mantém a distância
O Controlo de velocidade adaptada (ACC) é um sistema de controlo de velocidade activo que permite acompanhar naturalmente o fluxo de trânsito e manter uma distância de segurança em relação ao veículo da frente.
Com o ACC, o motorista selecciona o intervalo de tempo em relação ao veículo da frente. O sistema ACC conserva este intervalo de tempo através do funcionamento automático de acelerador e travões. O sistema de monitorização do intervalo do ACC baseia-se numa função de radar muito avançada.
Travões controlados electronicamente com resposta rápida
Os travões de disco EBS (Sistema de travagem controlada electronicamente) proporcionam uma sensação de travagem distinta e bem equilibrada, bem como uma instalação resistente ao calor e uma manutenção simples. Distinguem-se pelo elevado efeito de travagem, com o controlo electrónico a produzir uma resposta muito rápida aliada a uma distância de paragem reduzida. O EBS está disponível nos packs de software Médio e Elevado.
A estabilização de travagem perdoa os erros do motorista
O Controlo electrónico de estabilidade (ESP) proporciona uma travagem segura com a possibilidade de redistribuição da força de travagem entre as diversas rodas, conforme necessário.
O ESP funciona activamente para travar cada roda individualmente. Por exemplo, o sistema regista se a velocidade do camião é excessiva e se o veículo está prestes a derrapar ou a capotar numa curva, ou mesmo se está a perder o controlo do reboque durante uma rápida manobra de evasão de emergência. O ESP está incluído no EBS Elevado e está disponível para todos os tractores, bem como em veículos rígidos 6×2 com bogie com suspensão pneumática.