Неблагоприятное воздействие грузовика на окружающую среду обусловлено главным образом выбросом токсичных составляющих отработавших газов. Количество поступающих в окружающую среду токсичных составляющих в свою очередь зависит от расхода топлива и его качества, организации процесса сгорания и способов очистки отработавших газов.
Процесс сгорания топлива
По сравнению с другими двигателями дизельные двигатели, которыми оснащаются наши грузовики, имеют очень высокий КПД. Сгорание топлива происходит при высокой температуре и при избыточном количестве воздуха. Топливо сгорает практически полностью. Уровень содержания углеводородов и окиси углерода в отработавших газах значительно ниже, чем у бензиновых двигателей.
С другой стороны, дизельный двигатель производит больше окислов азота и сажи по сравнению с бензиновым. Контролируя процесс сгорания, можно регулировать соотношение между углеводородами/окисью углерода и окислами азота.
Качество топлива
Теплота сгорания дизельного топлива больше теплоты сгорания бензина, но в то же время в дизельном топливе содержится большое количество серы и ароматических углеводородов. На сегодняшний день топливо с низким содержанием серы можно найти, например, в Швеции, Финляндии и Великобритании.
Способы очистки отработавших газов
В настоящее время известно несколько способов обработки или очистки отработавших газов дизельных двигателей.
- Один из них предусматривает использование фильтров или уловителей сажи, которые уменьшают содержание сажи в отработавших газах.
- Второй способ - очистка с помощью каталитического нейтрализатора, в котором дожигаются токсичные составляющие отработавших газов.
Для грузовиков моделей FL6 и FM9 Volvo предлагает фильтр для очистки отработавших газов, представляющий собой комбинацию окисляющего каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра. Фильтр на 80-90%снижает уровень содержания в отработавших газах углеводородов, окиси углерода и сажи. Но такой способ очистки пригоден для топлива с низким содержанием серы, не более 50 промилле.
Volvo использует прогрессивные способы снижения токсичности отработавших газов для того, чтобы отвечать законодательным ограничениям. К этим способам относятся рециркуляция отработавших газов (EGR), применяемая сегодня в США для того, чтобы двигатели соответствовали требованиям норм US02, и избирательная каталитическая нейтрализация (SCR).