БАКОВЫЙ МАТРОС

Здесь совсем не жарко, а чаще всего очень и очень холодно. Здесь мучает не изнуряющая сухость, а сырость, пробирающая до костей. Это не просто неприятно, здесь  невыносимые условия. Это место, куда остальные парни боятся идти и чувствуют себя виноватыми, когда баковому, чтобы заработать на хлеб, приходится делать работу, за которую они сами браться не хотят. «Эти парни всегда сражаются. А когда они не рискуют своей жизнью, то выполняют роль тяговых лошадей», - заметил один из поклонников гонки.

Они солдаты пехоты, те, кто получает больше всего ранений, те, кто отвечает веселым «все в порядке, дружище» после удара, который вполне мог бы отправить другого на больничную койку. И те, кто могут пойти спать, когда вокруг, казалось бы, наступает конец света.

Это место часто занимают самоуверенные молодчики. А по правилам гонки 2008-09 гг., на каждой яхте должно быть два яхтсмена, которым еще не испольнилось 30 лет. И это место, с которого, как показывает опыт, вы всегда можете сделать карьеру. Никто не может себя чувствовать в полной безопасности на этих мощных судах, но именно баковый матрос – человек, работающий на носу яхты, рискует больше всего. Кадры из фильма ужасов: баковый висит на конце спинакер гика над бушующим океаном, пытаясь поправить  угол паруса.

На новых яхтах Volvo Open 70 не используются спинакер гики, но от этого работа не стала более безопасной, скорее наоборот. По крайней мере, гик означал, что ты работаешь над водой и волнами. А сейчас, работая на бушприте, баковый может получить удар по силе равный тоннам воды, когда нос лодки уходит в волну.