ПИТМАН
**Вступление**
Дирижер, координатор информационных потоков, источник команд и инструкций. Питман не переносит только одного звука – тишины.
**
Не тишины на яхте, или тишины, от непонимания отданных инструкций, а тишины заглохшего двигателя, которая вдруг наступает в тот момент, когда необходимо сменить галс и вынести киль на другой борт.
Для того, чтобы переместить многотонный качающийся киль на другой борт, необходимо огромное количество энергии. Без электромотора нет маневра. Не успеешь вовремя исправить ситуацию – яхту ждет катастрофа.
Сегодня легче чем ранее осуществлять связь с остальными членами команды. Постоянно ведутся эксперименты с оборудованием, несмотря на то, что соленая вода и микрофоны никак не хотят мирно сосуществовать.
Крики на палубе перекрывает шум морской стихии, знаков в таких условиях тоже не видно, питману необходимо чувствовать яхту, исходя из своих знаний о местоположении членов экипажа, и положиться на шестое чувство. Это и есть командная работа, которую он должен выполнять на высшем уровне.
В руках питмана жизни всей команды, потому что именно он выполняет необычайно важную работу в условиях, которые то и дело грозят превратиться в настоящий ночной кошмар. Отрепетированные на берегу действия похожи на ситуацию, когда ты достаешь какое-нибудь руководство по эксплуатации и начинаешь объяснять людям вещи, которые они и так уже давным-давно знают.
Сменить паруса в солнечный день во время выхода в акваторию тренировочной базы можно с балетной грациозностью, но попробуйте это сделать среди ночи, когда вас постоянно швыряет из стороны в сторону и окатывает ледяной водой, а вы пытаетесь перекричать неимоверный рев ветра и грохот волн. Питман играет главную роль, как в организации рабочего процесса, так и в его исполнении. Но больше всего участия он принимает именно в организации. Отработка стандартных ситуаций начинается с долгих тренировок перед гонкой, когда снова и снова повторяются и доводятся до автоматизма все действия, что очень пригодится в гонке. Питман знает, что все на своих местах, знают свои обязанности и смогут даже в кризисной ситуации справиться с задачей.
Но от непредвиденных ситуаций не застрахован никто, нельзя гарантировать, что вы, к примеру, не потеряете зуб во время сложного маневра, - бывало в истории гонки и такое. Питман, как инспектор манежа, руководит действиями находясь в центре яхты между рулевым и мачтовым. Следит, к тем ли парусам привязаны шкоты, правильно ли они заведены на лебедки и блоки, и все ли готово для выполнения маневра. И это касается не только распланированных действий. В его обязанности входит быстрая и эффективная реакция на непредвиденное развитие событий.
Если питман все делает вовремя, это сильно облегчает жизнь рулевому, баковому, да и ход всей яхты во время маневра меняется лишь самую малость. Это управленцы, которые не имеют права на ошибку, люди, которые знают, что, без навыков управления мощной яхтой, финишная линия превратится в неосуществимую мечту. Это люди с непоколебимой решимостью и не менее твердой уверенностью в себе.