Пока мы ожидаем начала второго этапа Volvo Ocean Race, пользуясь, случаем я бы хотел рассказать о замечательном экипаже, с которым мне посчастливится пройти еще один этап.

Им придется мириться с тем, что я буду вертеться у них под ногами, наставлять камеры в лицо, задавать глупые вопросы и самое главное – я буду спать больше чем они. Позвольте мне представить экипаж Team Russia...

Шкипер яхты Косатка – Андреас Ханакамп. Это человек кто дает пример своим делами, а не словами. Это не в его стиле стоять на сгоревшем танке и декламировать нам возвышенные речи: «дорога длина и горы высоки».

Он человек дела. Постоянно что-то отмечает и записывает, предельно скрупулезен в планировании. Если что-то сломалось на борту, то Андрес обязательно примет самое активное участие в устранении поломки. Его понимание как функционирует яхта – широко и разносторонне.

От электроники и до механики, от гидравлики до давления в помпах – у него огромный запас знаний. Другая важная роль, он позволяет людям, которых он нанял быть самими собой на борту и делать свою работа лучшим образом. Ему нравится процесс, как команда сама себя формирует, а не как он заставляет её формироваться. У него непоколебимая страсть к этому виду спорта. Он не станет терять время с теми, кто говорит и говорит, но он уважает тех, кто идет своей дорогой.

Уотер Вербраак – наш навигатор. Как и все хорошие навигаторы – он уверен в себе на 100%. Его метеорологические навыки и 200% преданность своему делу с лихвой окупают тот факт, что он не самый опытный навигатор в гонке. Я уже писал в прошлом, что работа навигатора на борту – одна из самых изматывающих. У него были сложные времена на первом этапе, но он никогда не опускал руки и не выглядел побежденным, наоборот он всегда искал новые возможности, чтобы сократить отставание.

Ник Бабб или Баббник или Бубба - наш вахтенный начальник и капитан яхты. Он, наверное, самый обремененный обязанностями человек на яхте. Его схожесть с господином Дарси в новелле «Гордость и Предрассудки» была отмечена всей женской половиной нашей береговой команды.

В то время когда он не общается со своими поклонницами, Ник несет вахту, настраивает паруса, стоит за штурвалом, работает на лебедках. А после вахты делает обход яхты с проверкой всех механизмов.

Как крот с налобным фонарем он беззвучно передвигается по яхте с инструментами в руках, постоянно что-то подтягивая и подкручивая. На первом этапе он так активно работал с ключами и зажимами, что получил растяжение в районе локтя на правой руке. В Кейптауне я посоветовал Нику поменять руку или попросить кого-то другого поработать с разводным ключом. Вроде сработало.

Стиг Вестергаард – вахтенные начальник, легенда парусного спорта Финляндии. Он гордится тем, что может мыслить нестандартно, вне рамок. Когда Стиг встает за штурвал – ты сразу это почувствуешь и пожалеешь, что имеешь только две руки чтобы держаться за леера. Дайте ему полную Луну, и 25 узлов ветра и Стиг жуя вяленое мясо, будет издавать такие звуки, как ребенок, радующийся новой игрушке.

Он настоящий мудрец со скандинавской спецификой. Ответственно относится к безопасности на борту и заранее предугадывает возможные опасные моменты. Он взял под своё крыло новичка в гонке - Родиона Луку и учит его обращению с веревками, штурвалом, лебедками. Честно говоря, если бы это был я, на месте Родиона – лучшего профессора и не пожелал.

Камрон Виллс или Кам - самый молодой член экипажа на борту. Как младший по возрасту – он больше всего времени проводит за лебедкой, принимая океанские волны вместо завтрака. Его речь с южноафриканским акцентом – резкая и прямая, полная противоположность его характеру.

Рецепт Кама как отстоять очередную холодную вахту прост – работай сильнее, копай глубже. Он здоров как бык. Настроение Кама зависит от того, насколько хорош был последний обед.

Кам настоящий джентльмен. Возможно, ему это не понравится, но он думает головой, которая намного старше его. Это парень очень серьезно относится к своим обязательствам, как на берегу, так и на воде.